Peugeot 405 (1994) – Se busca entusiasta

Si un coche tiene que seguir siendo relevante en el mercado europeo durante más de diez años, en algún momento pedirá a gritos un lavado de cara. El Peugeot 405 también lo consiguió, en 1993. El 405 que hoy enarbolamos en las estanterías digitales vio la luz en 1994 y por tanto es uno tras el lavado de cara. Eso significa que tiene un tablero de instrumentos con un diseño mucho menos emocionante que los 405 anteriores, aunque el de esta copia está muy bien decorado con ‘madera’. Junto con las llantas de metal claro, la pintura verde oscuro, el marco de la ventana en contraste y la tapicería tejida, esto asegura una apariencia elegante. Pero no se deje engañar, porque este Peugeot ciertamente no es lujoso según los estándares modernos. Tiene ventanas laterales eléctricas en la parte delantera, un tacómetro, un indicador de temperatura del refrigerante y una radio (no original), pero eso es todo. Las bolsas de aire aún no eran comunes a mediados de la década de 1990 y, por lo tanto, no están incluidas. También buscas en vano aire acondicionado o cosas como el control de crucero. Sin embargo, según el proveedor privado, que él mismo reemplazó una variedad de piezas (ver el anuncio), es un devorador de millas por excelencia. E inmediatamente lo creemos. Tanque de 70 litros de capacidad! Gracias a la barra de remolque debajo, incluso podría conducir una caravana al sur de Francia, agradable y cliché. La capacidad relativamente grande del depósito de 70 litros garantiza que no tenga que parar a repostar con demasiada frecuencia. El propietario actual del 405 escribe que siempre llenó ese tanque con Euro 98 (E5), lo que indica un manejo consciente del animal. Efectivamente, repostar con E10 no beneficiaría la vida útil de un automóvil como este, pero creemos que muchos propietarios de un automóvil un poco más antiguo no se avergüenzan de hacerlo. El proveedor de este lo hizo, y con razón. Con dolor en el corazón vuelve a regalar el coche y lo ofrece en estado casi original. Está claro en el anuncio que está técnicamente bien mantenido. Además, en el interior solo el pomo de la palanca de cambios y el tapizado de los asientos ligeramente sueltos indican desgaste. Sin embargo, el proveedor no dice una palabra sobre el estado del transporte. Desafortunadamente, las fotos no nos dicen mucho sobre eso, porque fueron tomadas con poca luz y durante una lluvia, en realidad no se puede. Sin embargo, el hecho de que el propietario haya reemplazado todo tipo de piezas debajo de la piel en los últimos años nos da buenas esperanzas de que el estado del autocar no sea tan malo. Si el óxido hubiera estado al acecho en cada MOT, probablemente habría dejado todos esos retoques. Es más, no hay que ser demasiado crítico con el precio que se pide por el coche, porque es francamente blando a 1.600€ (el coche ha recorrido 137.000 kilómetros y sigue vigente hasta febrero). Por ese dinero puedes comprar un francés de antaño que, con un poco de suerte, podría seguir siendo fiel durante muchos años.


Source: AutoWeek by www.autoweek.nl.

*The article has been translated based on the content of AutoWeek by www.autoweek.nl. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!