Planta de Leipzig ampliada para Porsche Macan eléctrico – DRIVE

La fábrica de Porsche Leipzig se inauguró en febrero de 2000. Desde entonces, se han invertido más de 1.300 millones de euros en su desarrollo. La modernización “eléctrica” ​​agregó otros 600 millones de euros a esta cantidad.

La compañía llama al próximo Porsche Macan la tercera generación en el lanzamiento, considerando el segundo, aparentemente, un crossover, actualizado en el verano de 2018. Pero esto no es tan importante como otro recordatorio de que el nuevo Macan será un automóvil eléctrico. Porsche se centra en la unidad, ya que fue para el próximo Macan que la fábrica de Leipzig se expandió. El otro día, el trabajo de acabado externo se completó en un taller de carrocería construido desde cero. Pronto comenzará a instalar equipos. En verano, los talleres principales se detendrán temporalmente para la expansión y modernización de las líneas de ensamblaje. Después de la implementación de este plan, la planta podrá producir simultáneamente automóviles con ICE convencionales, híbridos y automóviles eléctricos.

El taller de carrocería con una superficie de 75.500 m² comenzó a construirse solo en marzo de 2019. Por lo tanto, el edificio se erigió rápidamente. Entre otras actualizaciones de la planta, se nombró el parque de carga de automóviles eléctricos Porsche Turbo Charging (en el centro de servicio al cliente) con una capacidad de siete megavatios, que recibe energía de fuentes renovables.

Macan se basará en la Premium Platform Electric (PPE), desarrollada conjuntamente con Audi. Se puede imaginar como una evolución posterior (hacia una mayor flexibilidad) del carro J1 de Taikan. Esto significa un sistema a bordo de 800 voltios con carga rápida, que proporciona en los primeros cinco minutos de conexión una adición de 100 km de recorrido y un par de motores eléctricos (uno en la parte delantera y otro en la parte posterior) con un retorno total de aproximadamente 500-600 fuerzas en la versión anterior.

El automóvil, en algunas fuentes, condicionalmente llamado E-Macan, toma prestado de Taikan el estilo de la parte delantera, aproximadamente como se muestra en esta figura de Auto Motor und Sport.

La información no oficial sobre el automóvil dice que el nuevo Macan solo será eléctrico. Pero para su lanzamiento en la corriente en 2021, la compañía debería llevar a cabo otro rediseño de la gasolina Makan existente. Su apariencia cambiará para parecerse a un nuevo tipo totalmente eléctrico. El Macan regular actualizado podrá vivir en la línea de montaje en paralelo con el automóvil eléctrico durante unos tres años más, dicen los expertos.