Pnrr, 62 mil millones para el transporte, pero el automóvil nunca se menciona

Quizás ya no soy un niño y que siempre he identificado al Ministerio de Infraestructuras y Transportes como el que gobierna en materia de automoción. Es posible que la división de responsabilidades entre los departamentos nuevo y antiguo aún no esté completamente clara.

Serán estas u otras consideraciones, el caso es que por curiosidad periodística fui a tamizar la larga nota de prensa con la que el Ministerio de Infraestructuras Sostenibles y Movilidad (Mims) explica analíticamente el destino de los casi 62 mil millones (61.979 a ser precisos) que gestionará en base al Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia (Pnrr).,

Coche a quien?

El resultado, obtenido del documento “Diez años para transformar Italia”, es que en las tres páginas de la nota, para un total de 1.994 palabras, 13.951 caracteres y 143 párrafos, las palabras “coche” o “automóvil” aparecen cero veces . Tuvo un cierto efecto en mí, no sé ustedes.

Por curiosidad, los términos “ferrocarriles” y “ferrocarril” se pueden leer 13 veces, la palabra “trenes” 8 veces, mientras que en los “puertos” se pueden encontrar 9 ocasiones. No se pierda el final “cycl”, para “ciclo” o “ciclo”. Y no me parece que las cosas sean diferentes en las 30 diapositivas adjuntas al comunicado de prensa.

Y hasta ahora, dices, parece más una curiosidad que cualquier otra cosa. Quizás hablemos del mundo de la automoción en los pliegues de las notas de prensa del otro departamento, el de la Transición Ecológica. Y ciertamente será así.

Revisiones de seguridad

Pero lo que realmente impresiona, mirando atentamente los toboganes, es que finalmente en el número 24 encontramos algo sobre las infraestructuras viarias. Y es que la belleza de 0.450 millones, es decir 450 millones de euros, o el 0,73% del total, se destina a la vigilancia tecnológica de puentes, viaductos y túneles de carreteras y autopistas. A saber: 2.179 túneles, 21.072 puentes y viaductos, 6.320 pasos elevados.

Pero uno se pregunta cómo, después de la tragedia del puente Morandi y el colapso o cierre por inaccesibilidad de muchos puentes, viaductos y túneles, 450 millones son suficientes para comprender el estado de seguridad de toda la red vial, mientras que incluso 1.100 millones son suficientes. ¿reservaron solo para la A24-25 Roma-L’Aquila-Pescara?

La alarma de la Agencia

Especialmente desde ayer mismo la Agencia Nacional para la Seguridad de Ferrocarriles e Infraestructuras Viarias y Autopistas, Ansfisa, denunció en su primer informe anual la ausencia casi total de información sobre los parámetros de seguridad de 800 mil kilómetros de carreteras provinciales y municipales (de 840 mil kilómetros totales de la red de carreteras italiana).

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La sede del ministerio en Porta Pia

También ayer, al presentar el informe, el ministro Enrico Giovannini dijo que: “por la seguridad de puentes y viaductos en carreteras provinciales y metropolitanas” se prevé una dotación de 1.150 millones de euros, más las intervenciones previstas por el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia para algunos tramos ”. La cifra coincide con la de la tabla, pero solo si se suman los 450 millones de la red nacional a los 1.1 previstos para una única autovía, la A24-25.

Ahora es probable que leamos sobre “carros” y “carros” en las tablas del Ministerio para la Transición Ecológica. Sin embargo, la falta de comunicación por parte del gobierno queda en un segundo plano, con un efecto sorprendente para quienes tratan con el mundo sobre cuatro ruedas. Y, más en el fondo, un evidente desinterés estratégico del mismo ejecutivo por la cadena de suministro automotriz, dado que no existe un plan ad hoc a corto plazo (salvo los proyectos eléctricos y de muy largo alcance para el hidrógeno), ni que a cualquiera se le ha ocurrido renovar esos incentivos, generalmente de la competencia del Mise, que han permitido una recuperación parcial de un sector que, por ponderado que sea, sigue representando un porcentaje del PIB de dos dígitos.


Source: Motor1.com Italia – News by it.motor1.com.

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