Poner un V10 en un Mazda MX-5, la hazaña


Los trasplantes de motores de gran tamaño en pequeñas plantillas son comunes. Pero abordar un Mazda MX-5, el ejemplo típico de un roadster ultracompacto y ligero, vistiéndolo con un V10, casi equivale a hacer lo contrario: ¡construir el automóvil alrededor del motor! La operación es delicada pero, curiosamente, no tan delirante.

Algunos intercambios (el injerto de un bloque de motor completo más grande o al menos más poderoso, para los legos) se han vuelto clásicos: un 6 en línea o un M3 V8 en un Lada Niva, u otras rarezas, esto es lo que abunda en el Canvas. Lo mismo ocurre con ciertos mecánicos japoneses, como el JZ y el 2JZ del Toyota Supra, que han encontrado una aplicación muy amplia a lo largo de los años.

Para un Mazda MX-5, el principio es más atrevido. El pequeño roadster japonés es por naturaleza un coche ligero, equilibrado y modestamente motorizado, injertar un motor grande mucho más pesado que los 4 cilindros pequeños de origen equivaldría a destrozar el coche. Rigidez, comportamiento … todo se convertiría en masacre.

Un V10 de … 2 litros

Sin embargo, la operación realizada en este video de Drivetribe no es tan loca como se esperaba. El trabajo es hercúleo, por supuesto, ya que antes era necesario vaciar completamente el soporte del motor y reconstruir literalmente toda la pieza. el MX-5 en cuestión, un 1998 NB.

Evidentemente, no se trata aquí de un enorme V10 de fuerte cilindrada. No imagines el motor de 5.2L en un Audi R8, por ejemplo. De hecho, el V10 de Connaught (como recordatorio, un ex equipo británico de F1 que se convirtió en un pequeño fabricante de prototipos de carreras) muestra casi la misma cilindrada que el 1.8 litros original y su ángulo de apertura muy cerrado (22.5 grados) lo hace relativamente compacto. Excepto que aquí, este V10 de 2 litros reclama 300 hp. Compare con los 140 CV del Mazda “4 patas”. Siguiente paso a seguir, arrancar y poner en marcha el coche.


Source: Turbo.fr – L'info en continu by www.turbo.fr.

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