¿Por qué el Mercedes entre los coches eléctricos ahora viene de Corea?

Hyundai Ioniq 5 y Kia EV6 están llenos de innovaciones

El Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6 son quizás la prueba definitiva de que para las innovaciones tenemos que estar hoy en Asia. Ambos coches están llenos hasta los topes de soluciones innovadoras, como paneles solares en el techo y un cargador rápido que hace honor a su nombre. En cuanto la batería de un Ioniq 5 está casi llena, los competidores con la plataforma Volkswagen (Skoda Enyaq iV, Volkswagen ID.4) se quedan algo más de la mitad. Incluso para un diseño hermoso, ahora puede ir a los coreanos.

¿Por qué el Mercedes entre los coches eléctricos ahora viene de Corea?

Mercedes y BMW se han convertido en seguidores de tendencias

Mientras tanto, Mercedes y BMW se han convertido en seguidores de tendencias. Hace apenas tres años, hablé con un técnico de BMW que afirmó que el motor diesel es el futuro. Arrogancia alemana fuera de lugar. Aunque ambas marcas del sur de Alemania están ahora involucradas en la violencia eléctrica, lo que hacen no es revolucionario.

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El BMW iX3 no causa mucha impresión

El BMW iX3 no impresiona mucho. La conclusión del colega Igor Stuifzand es implacable: en realidad, el iX3 no vale su precio adicional en comparación con sus competidores. Gran coche, pero nada más. Y eso es exactamente lo que siempre escribimos hasta hace poco cuando conducíamos un nuevo Hyundai o Kia.

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El Mercedes EQA eléctrico no marca pautas

Al igual que su colega Bart Smakman terminó rápidamente con el Mercedes EQA, un SUV eléctrico compacto. Bart escribió claramente que es mejor recurrir a Nissan en busca de tecnología progresiva. Si hubiera dicho algo así sobre un Mercedes hace diez años, se habrían reído de él. Pero en 2021 no hay una precisión, porque Mercedes y BMW no establecen estándares en el campo de la carga rápida, la autonomía o el consumo de energía.

Señales de recuperación en BMW y Mercedes

Hay indicios de recuperación. La autonomía del BMW i4 (590 kilómetros), que estará en el mercado a finales de 2021, está finalmente al nivel de Tesla. También este año estará el Mercedes EQS, una clase S eléctrica con una autonomía de 700 kilómetros. Podría ser un regreso glorioso de ambas marcas, pero en realidad creo que tenemos que acostumbrarnos al hecho de que las relaciones en el mundo automotriz nunca serán como la era del combustible.


Source: Autowereld.com by www.autoreview.nl.

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