El nuevo Citroën C4 ha llegado a nuestro mercado. ¡Para la primera prueba de manejo, obtuvimos autos directamente desde París! Con el máximo equipamiento, por supuesto …
Aunque Citroen tiene una marca DS premium especial, el fabricante francés ha mejorado la nueva generación del modelo C4 hasta tal punto que podemos decir libremente que está compitiendo seriamente con los modelos más lujosos y sofisticados de su clase.
Por qué no tiene la etiqueta DS, pero pertenece a la gama Citroen, dejaremos esa pregunta a los expertos en marketing. En cualquier caso, los compradores serán los que más se beneficiarán de esta decisión, quienes al precio de 15.490 euros obtienen un coche muy especial que tiene muy pocos competidores.
El importador de vehículos Citroen para nuestro país, la empresa Avtonova KAB, proporcionó una flota de automóviles que fueron traídos directamente desde París especialmente para periodistas nacionales. De ahí las placas francesas, pero también el equipamiento superior por el que el nuevo Citroën C4 destaca en su clase.
Para la prueba de manejo en casa, primero elegimos la versión que creemos será la más vendida en nuestro mercado.
Debajo del capó hay un motor 1.2 turbo de gasolina con 130 caballos de fuerza y una transmisión automática de ocho velocidades. Es casi imposible escuchar que tiene tres cilindros mientras se conduce, y una caja de cambios brillantemente programada sigue el estado de ánimo del conductor.
Si es suave con el pedal del acelerador, cambia de marcha muy temprano y mantiene el motor a bajas revoluciones para un menor consumo.
Dependiendo de la agresividad del pie derecho, cambia seriamente su carácter, sacando el máximo partido al turbo-gasolina, que no defraudará ni siquiera a los más exigentes en cuanto a prestaciones.
Los conductores más ambiciosos tienen una versión aún más fuerte con 155 “caballos”. Pese a la tendencia generalizada de echar fuera de gama los diésel, los aficionados a este tipo de motores podrán disfrutar de una máquina 1.5 BlueHDI de 110 y 130 CV.
Su precio parte de los 16.990 euros. Por cierto, el equipamiento es muy rico, por lo que cada C4 tiene un sistema de frenado automático para evitar una colisión o mitigar sus consecuencias, una cámara para reconocer señales de tráfico, un sistema para ayudar a mantener el coche en el carril de circulación …
El segundo paquete de equipamiento, que se puede adquirir desde 16.990 euros, cuenta con tecnología de faros full LED, handheld eléctrico, sensor de lluvia y luz, llantas de 18 pulgadas, aire acondicionado automático de doble zona, gran multimedia de 10 pulgadas con receptor DAB, aparcamiento trasero sensores …
Quizás lo más importante de todo es el hecho de que todas las versiones, excepto el motor más débil, ya cuentan con amortiguadores progresivos hidráulicos del segundo paquete de equipamiento, lo que hace que los paseos sean realmente especiales.
Las carreteras locales nacionales han demostrado ser ideales para probar esta tecnología, que absorbe perfectamente todo tipo de golpes y, lo mejor de todo, reduce los movimientos corporales al mínimo.
Esto convierte al nuevo Citroën C4 en uno de los coches más cómodos y suaves de su clase, tal y como dicta la tradición por la que Citroën es conocido.
El automóvil tiene prácticamente todos los detalles de una obra maestra del diseño industrial, comenzando desde el exterior hasta el interior en el estilo de la alta costura.
El modelo de prueba tenía asientos de cuero rojo más que atractivos con elegantes costuras, que en muchos lugares simbolizaban el logotipo de Citroën en forma de flechas apiladas.
Nos sorprendió la cantidad y tamaño de los compartimentos y baldas para artículos pequeños, así como el hecho de que sean regulables, con numerosas aberturas y ajustes.
El nuevo Citroën C4 es una verdadera sorpresa no solo en su clase, sino también más allá. Aportó la frescura que tanto necesitaba, algo completamente diferente y audaz, con un carácter premium.
Lo mejor de todo es que la mecánica y la motorización tradicionales se han conservado para mercados como nuestro …
Mira en el futuro
Citroën ha estado preparado durante mucho tiempo para las nuevas tecnologías y estándares en términos de propulsión y emisiones de escape. Además del híbrido, también está disponible una versión totalmente eléctrica, que también tuvimos la oportunidad de probar.
Es ideal para la ciudad, ya que permite una reacción inmediata al mando del gas con un fuerte golpe en los asientos.
Está propulsado por un motor eléctrico de 136 caballos de fuerza y 260 newton-metros, que permite aceleraciones intermedias relámpago de hasta 130 km / h.
Ya hace falta un poco de paciencia y la máxima es de 150 km / h. Alcanza “cien” en 9,7 segundos, y con una carga de batería puede recorrer unos 350 kilómetros.
Source: Auto magazin by www.magazinauto.com.
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