Primera revisión: Hyundai Bayon es un i20 disfrazado de SUV

¿Qué es lo sorprendente del Hyundai Bayon?

Cuando recogemos el Bayon, está aparcado junto a un Hyundai i20 (prueba). Para nuestra sorpresa, tienen casi la misma altura. La diferencia de altura es exactamente de 5 centímetros. Así que cinco centímetros marcan la diferencia entre un hatchback y un SUV. Eso y el diseño Kona-esque con luces de circulación diurna de montaje alto y faros delanteros en forma de boomerang.

Las similitudes con el Hyundai i20 van más allá de la franja roja que conecta las luces traseras. El Bayon tiene el mismo tablero de instrumentos, con instrumentos digitales de gran nitidez y una pantalla táctil en una posición agradablemente alta. Nos llama la atención que con una versión Comfort Smart ya dispongas de ambas pantallas. Por lo tanto, los adictos a los píxeles no tienen que comprar el Bayon más caro y comprobar un paquete caro, algo que vemos que hace VW con el nuevo Volkswagen Taigo.

¿Qué tiene de bueno el Hyundai Bayon?

Además de las pantallas grandes y los sistemas de seguridad avanzados, el Bayon también tiene un motor moderno. El 1.0 T-GDI 48V es un motor turbo de 100 CV con tecnología híbrida suave y función de navegación. El de tres cilindros es potente y económico. Cuando sueltas el acelerador, pueden suceder dos cosas: o el sistema híbrido suave recupera la energía de frenado para usarla más tarde al acelerar, o el motor se apaga solo, aparece un ícono de velero y rueda ‘libre’ y casi sin fricción. la autopista. El motor arranca de nuevo tan pronto como presiona el acelerador o el freno. Esto hace que sea muy fácil conducir 1 de cada 20.

Los pequeños aspectos del Bayon que nos hacen felices son el funcionamiento lógico con botones grandes, los grandes asientos delanteros y la pantalla táctil en posición alta. Si solicita el Bayon con aire acondicionado automático, puede controlar la temperatura con interruptores horizontales que puede girar felizmente hacia arriba o hacia abajo. 20,5. 21,0. 21,5. No, 21,0.

¿Qué se podría hacer mejor con el Hyundai Bayon?

¿Puede usted, como marca de automóviles, obligar a sus clientes a pedir un color de pintura alegre? Nuestro auto de prueba en Aurora Grey parece aburrido. Por el mismo precio (795 euros) pides el SUV compacto en rojo o en azul con negro. Esto hace que el diseño peculiar se destaque mucho mejor.

Cuando el motor está frío u ocupado, escuchará un sonido distintivo de tres cilindros. Además, un indicador de cambio demasiado entusiasta está constantemente jadeando en su cuello. 50 de cada cinco? ¡Inaceptable! Cambie a seis por favor. Si lo hace bien, entonces sentirá que está un cambio demasiado alto. Y gracias.

¿Cuándo llegará el Hyundai Bayon y cuál es el precio?

Con un precio base de 21.695 euros, el Bayon es a primera vista mucho más caro que el i20 (desde 18.635 euros). Eso está en el antiguo motor 1.2 MPI de 84 hp que mantiene bajo el precio del hatchback. Con el Bayon, Hyundai no hace tales tentaciones de sala de exposición.

Si pides ambos modelos con el motor turbo de 100 CV y ​​la versión Comfort (porque instrumentos digitales), la diferencia es ‘solo’ 2260 euros: 23.695 euros para el Bayon y 21.435 euros para el i20.

Por un Hyundai Kona (de serie con 120 CV) pagas al menos 25.835 euros y la versión con instrumentos digitales cuesta 28.135 euros. ¿Está confundido acerca de los nombres de los modelos y las cantidades? El Hyundai Bayon ya está en el concesionario, por lo que puede realizar un estudio comparativo usted mismo.

¿Qué pienso del Hyundai Bayon?

Desde que probé la autonomía del Hyundai Ioniq 5 y miré el automóvil durante 18 minutos con cada cargador rápido, quiero que todos los Hyundai se vean así. En cambio, el Bayon es un cruce entre el i20 y el Kona, dos modelos que no aparecen en la primera página cuando buscas en Google “buen coche”.

Pero si está buscando un SUV con un motor económico, cabina espaciosa, fácil operación, pantallas grandes y modernos sistemas de seguridad, el Hyundai Bayon es un gran automóvil. Pero pídalo en un color alegre.


Source: Autowereld.com by www.autoreview.nl.

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