Primera revisión Opel Grandland Turbo Hybrid (2022): el récord del siglo XXI

¿Qué es lo sorprendente del Opel Grandland Turbo Hybrid (2022)?

A Opel le gustaba explicarlo hace cuatro o cinco años: la X después del nombre del Mokka, Crossland y Grandland servían para enfatizar el carácter crossover. Por tanto, la letra era un elemento importante del nombre del modelo. Pero ya esa X resulta tan indispensable como una mosca en tu sopa. Al igual que con el nuevo Mokka y el renovado Crossland. Y hay dos características más que comparte el nuevo Grandland con sus hermanos menores. Estos son el morro Vizor inspirado en Opel Manta A y el nuevo tablero digital.

Excepto por los faros que son más inteligentes que el Smartest Human y Maarten van Rossem combinados, y algunas otras opciones de seguridad, apenas hay novedades técnicas bajo el sol. Esto significa que el Opel Grandland todavía está disponible como 1.2 Turbo (130 hp) como Hybrid (225 hp), Hybrid4 (300 hp) y como 1.5 Diesel (130 hp). La versión de gasolina con el motor 1.6 litros de 180 CV dejó de estar disponible durante un tiempo.

¿Qué tiene de bueno el Opel Grandland Turbo Hybrid (2022)?

Con la nueva cara, el Grandland parece mucho más moderno. Los faros pasan casi sin problemas a la “parrilla” en gran parte cerrada, que proporciona un toque futurista. El nuevo tablero digital sigue esta línea. Sin duda en los modelos más lujosos, donde consta de dos grandes pantallas de 12 y 10 pulgadas. A pesar de ese esplendor de pantalla configurable, Opel afortunadamente mantuvo botones físicos para el sistema de clima y el control de volumen del sistema de sonido.

Con el Grandland Hybrid de 225 hp, primero conducimos un tramo de autopista sin límites y luego damos una vuelta por las montañas Taunus. En la autobahn tocamos fácilmente la 170; Creemos que la máxima de 225 km / h. Eso aumenta el consumo, pero los numerosos descensos en 80 carreteras en la montaña lo empujan rápidamente hacia los 3,4 l / 100 (1 en 29,4). Además, el automóvil es maravillosamente silencioso, porque el motor de gasolina de 1.6 litros puede inclinarse silenciosamente hacia atrás. Colocamos el selector de marchas en la posición B (para una recuperación óptima de la energía de frenado) y vemos que la autonomía de la batería vuelve a aumentar. Los cómodos asientos, el chasis indulgente y la excelente oferta de espacio garantizan una comodidad del nivel mínimo de Rekord.

¿Qué podría ser mejor del Opel Grandland Turbo Hybrid (2022)?

En la carretera se nota que el tren motriz reacciona un poco lento si quieres el fondo de la lata. Eventualmente se va de Afganistán como occidental, pero tiene que pensarlo por un tiempo. Parece que el sistema de navegación quiere castigar nuestra prisa desde ahora, porque prueba repetidamente nuestra capacidad de respuesta al indicar muy tarde cuándo tenemos que girar. Para ser honesto, navegar a través de Android Auto y Google Maps es más agradable.

Un Grandland con motor de gasolina o diésel tiene un espacio para equipaje de 514 litros con los asientos traseros en función. En la versión híbrida hay que conformarse con 390 litros. Eso no es suficiente para un SUV de esta clase.

¿Cuándo llegará el Opel Grandland Turbo Hybrid (2022) a los Países Bajos y cuál es el precio?

Desde 44.949 euros ya puedes pedir un nuevo Grandland Turbo Hybrid. Tienes que esperar hasta octubre para verlo en el concesionario. Por ese dinero tienes la elegancia empresarial. Se apoya en un metal ligero de 18 pulgadas, está equipado con faros LED inteligentes, control de crucero activo, cargador de teléfono inalámbrico y sistema de navegación integrado. Por 34.999 euros puedes apuntarte en el concesionario Opel a un Grandland 1.2 Turbo Edition, con motor de gasolina de tres cilindros y 130 CV.

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El equipamiento de serie no está mal, incluyendo aleación de 17 pulgadas, aire acondicionado automático y preparación para Android Auto y Apple CarPlay. También se incluyen el reconocimiento de señales de tráfico y la asistencia en la pista. El Grandland Hybrid 4×4 4×4 potente, bastante rápido y potencialmente bastante económico de 300 CV cuesta al menos 47.149 euros. Por tanto, no podemos imaginar que alguien en los Países Bajos encargará la versión diésel (130 CV, desde 45.699 euros).

¿Qué pienso del Opel Grandland Turbo Hybrid (2022)?

En el segmento de los SUV en constante expansión, es cada vez más difícil llamar la atención. Con el nuevo morro, el Opel Grandland triunfa mejor que antes. El coche se ve bien sin ser extravagante, es cómodo sin ser blando y el equipamiento está completo sin mostrar tendencias decadentes. Por lo tanto, cosechas más miradas agradecidas que rostros torcidos. Usted mismo disfruta de un rendimiento excelente, junto con un consumo potencialmente bajo. No soy un fanático de los SUV y, como conductor privado, hubiera preferido este tren motriz en un sedán espacioso o una camioneta a la Insignia, o ese Rekord prehistórico, pero eso fue una vez


Source: Autowereld.com by www.autoreview.nl.

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