Prototipo Lamborghini LP500 de Countach reconstruido – Car-Motor

El 11 de marzo de 1971, Lamborghini presentó su próximo superdeportivo de gran alcance en el Salón del Automóvil de Ginebra, mientras que el renovado Miura estaba en exhibición en el stand de la fábrica, pero el LP500 en exhibición en el stand de Carrozzeria Bertone fue la verdadera estrella. Al ver el gran interés, el LP400 se desarrolló en tres años, durante los cuales el prototipo original fue destruido en una prueba de choque.

El automóvil ahora ha sido rediseñado en nombre de un coleccionista que no quiere nombrarse a sí mismo, pero tiene una buena relación con la fábrica, justo después de que el taller veterano de la fábrica de Polo Storico reacondicionó su prototipo Miura P400 SV de 1971, que estaba en el stand de la fábrica en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1971. en exhibición, le pidió al fabricante que hiciera su compañero, el LP500. En el estudio de diseño Lamborghini Centro Stile, basado en planos originales y fotografías contemporáneas, la carrocería fue reconstruida a mano en aproximadamente 2000 horas de trabajo, construida sobre un marco en lugar de un marco tubular, por especialistas de la fábrica de pintura de PPG. , Pirelli creó nuevos neumáticos Cinturato CN12 con un diseño contemporáneo pero una estructura moderna (tamaño 245/60 R14 en la parte delantera y 265 / 60R14 en la parte trasera).

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Se necesitaron un total de 25.000 horas hombre para reconstruir el Lamborghini LP500, utilizando una serie de piezas contemporáneas, incluidas las renovadas y remanufacturadas. El interior es el mismo que se puede ver en las fotos de la época, no se dieron noticias sobre qué tipo de motor – el prototipo incluía un V12 de 5.0 litros, la producción en serie ya comenzó con una cilindrada de 4.0 litros.


Source: Autó-Motor by www.automotor.hu.

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