prueba de video del primer híbrido de Renault

Hoy bajo prueba, el Renault Clio E-Tech Hybrid. Es el primer híbrido “real” de la marca de diamantes, sin tener en cuenta el Scenic, que tenía una “micro-hibridación”. Como especifica nuestro periodista y ensayista Cyril Biotteau, el automóvil urbano francés se enfrenta directamente a los híbridos japoneses Toyota Yaris y Honda Jazz.

Técnicamente, el Renault Clio E-Tech Hybrid (2020) está equipado con un motor de gasolina atmosférico de 1.6 litros y 91 caballos, asociado con motores eléctricos, que en conjunto desarrolla una potencia de 140 caballos. Incluso si hace 140 caballos, no es en absoluto una cuestión de deporte. El objetivo aquí es limitar el consumo tanto como sea posible. En esta área, este Clio logra un puntaje muy bueno ya que medimos 5 l / 100 km en promedio: es 0.6 l / 100 km mejor que el híbrido Toyota Yaris anterior, la nueva generación aún no ha llegado en concesión.

“La caja es suave y sin ruptura de par, excepto …”

“Aclaración importante: este Clio híbrido utiliza la misma caja revolucionaria que el híbrido Captur recargable, es decir, una caja sin embrague y sin engranajes de sincronización. De hecho, es un embrague para perros cuya sincronización se realiza eléctricamente. Esta caja es concluyente en la mayoría de los casos, en uso normal, con una caja de cambios de doble embrague o efecto convertidor: la caja de cambios es suave y sin ruptura de torque, excepto cuando presiona firmemente el acelerador donde hay una ruptura de torque que recuerda a las cajas robóticas de un solo embrague “, explica Cyril Biotteau.

¡Descubra sin más demora la prueba de video del Renault Clio E-Tech Hybride (2020)! En términos de precios, el Clio E-Tech Hybrid comienza en 22,600 euros en acabado Zen y sube a 28,200 euros en Initiale Paris.