Prueba el Volkswagen Arteon Shooting Brake: di adiós al Volkswagen aburrido y sin emociones

Al principio existía el Volkswagen Passat CC, una versión tipo coupé del Passat. Cuando este modelo recibió un lavado de cara después de cuatro años en 2012, se eliminó el nombre de Passat. El sucesor incluso obtuvo un nombre completamente nuevo en 2017: Arteon. Con cada renovación, el automóvil se alejó un poco más del Volkswagen Passat normal. En el Arteon solo veías las similitudes en el tablero de instrumentos casi idéntico.

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Volkswagen Arteon Shooting Brake como la gloria suprema

Con la llegada del Volkswagen Arteon renovado, la eliminación está completa. Los últimos trozos de Passat se han pulido, ahora que el Arteon ha recibido un interior más agradable. De derivado de Passat, se transformó en doce años en un buque insignia prominente de Volkswagen. La llegada del Volkswagen Arteon Shooting Brake es la culminación de esta promoción.

Antes de sumergirnos en esta nueva variante de Arteon, primero hablemos de los cambios que se realizaron durante el lavado de cara. La iluminación LED en la parte delantera ahora se extiende al logo en la rejilla. Además, el Arteon tiene nuevas luces traseras y nuevas puntas de escape. No es tan emocionante, pero no tiene por qué serlo: no parece anticuado en lo más mínimo.

En el interior, los cambios son mayores. Se han utilizado mejores materiales (como el aluminio) y la mayoría de los elementos ahora se pueden controlar digitalmente. Afortunadamente, la operación a través de pantallas táctiles es un poco menos complicada que con el Volkswagen Golf o Volkswagen ID.3, pero seguimos añorando botones reales.

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Tan cómodo como un coche francés clásico

El Volkswagen Arteon Shooting Brake es uno de esos autos en los que nunca puedes recorrer suficientes kilómetros. Los asientos deportivos (1572 euros) son como un guante y el olor a cuero sigue siendo excitante. El chasis está tan cómodamente ajustado que te imaginas a ti mismo en un automóvil francés clásico. De esta manera, puede rebotar sobre los topes de velocidad en un área residencial con la misma facilidad que lo hace en la carretera. Si no le gusta tanta comodidad, también puede cambiar a un ajuste más firme. Entonces deberías optar por amortiguadores adaptativos (1150 euros).

“Los últimos trozos de Passat se han limpiado hábilmente”.

No solo el chasis excelentemente ajustado, los sistemas de seguridad también contribuyen a la comodidad. Con solo presionar un botón en el volante, puede activar un arsenal de sistemas de asistencia de una sola vez, como el control de crucero adaptativo con asistencia para atascos de tráfico, asistencia de carril y reconocimiento de señales de tráfico. Eso funciona sorprendentemente bien. El sistema ajusta automáticamente la velocidad al límite de velocidad predominante, mientras que las cámaras en la parte delantera del automóvil predicen la superficie de la carretera. La suspensión y la absorción de impactos se ajustan automáticamente.

El tercer elemento que mejora la comodidad es el lujo que viene de serie a bordo. Debido a que Volkswagen está atacando de lleno a las tres grandes marcas alemanas (Audi, BMW, Mercedes), lanza sus encantos a la batalla con un equipamiento muy completo. Las llantas de aleación de 18 pulgadas, un completo sistema multimedia, entrada sin llave, instrumentación digital, una garantía de cuatro años y un cargador de teléfono inalámbrico son todos estándar.

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Más espacio en la parte trasera que en el Volkswagen Arteon

El Arteon está disponible como diésel, híbrido enchufable o con motor de gasolina, el conocido 2.0 TSI, que funciona con 190 CV. El motor turbo de cuatro cilindros está acoplado a una transmisión DSG de siete velocidades de serie. La caja de cambios solo reacciona de forma brusca al arrancar, pero una vez en la carretera, cambia de forma imperceptible para garantizar que la velocidad se mantenga baja y que los ruidos del motor apenas penetren en el interior. El par de 320 Nm está disponible entre 1500 y 4100 rpm. Se necesitan menos de ocho segundos antes de que termine el sprint a 100 km / h y cuando pueda viajar sin ser molestado por Alemania nuevamente, puede verificar si la velocidad máxima especificada de 233 km / h es correcta.

El espacio también es bueno. Esto no es una sorpresa en la parte delantera, pero los adultos también pueden sentarse en la parte trasera sin ningún problema. El espacio para la cabeza es mejor que en el Arteon de cuatro puertas, con su techo más inclinado. No tiene que comprar el Arteon Shooting Brake por el enorme espacio para el equipaje: en lugar de 563 litros, puede almacenar 565 litros. Con el banco plano, cabe considerablemente más: 1632 litros (sedán: 1557 litros). Si está realmente apegado a un maletero grande, es mejor comprar un Passat Variant (650 a 1780 litros).

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Menos de 50.000 euros por el Arteon Shooting Brake

El Volkswagen Arteon se encuentra entre dos segmentos tradicionales: es más grande y más lujoso que un automóvil del segmento D, que incluye el Passat y el BMW Serie 3. Pero tampoco encaja entre la santa trinidad de un segmento superior: el Audi A6, la serie 5 de BMW y la clase E de Mercedes. También con su precio está muy bien en el medio: el Passat cuesta 38.000 euros, el Arteon más de 49.000 euros y el BMW serie 5 casi 59.000 euros.

Por el Arteon Shooting Brake 2.0 TSI con 190 CV pagas 51.190 euros. Los conductores diésel empedernidos pueden ahorrar para el 2.0 TDI de 200 CV (57.890 euros). El híbrido enchufable es la versión de nivel de entrada, con un precio de nivel de entrada de 48.990 euros.

En la sede de Wolfsburg, la trayectoria de vida del Arteon Shooting Brake se seguirá con un interés superior a la media. Volkswagen intentó anteriormente acceder a un grupo objetivo más adinerado, con el lujoso y muy caro Phaeton. A pesar de lo bueno que era este automóvil, el comprador sensible al estado prefirió moverse en un Mercedes. El Arteon Shooting Brake también es lujoso, pero no muy caro. Se merece un destino mejor que el Phaeton.

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Conclusión

El Arteon Shooting Brake juega con todos los clichés sobre Volkswagen: los alemanes no juegan a lo seguro por una vez y han creado una obra maestra. No se detiene con un empaque elegante, en términos de comodidad, Arteon puede competir con los mejores. Qué coche tan exitoso. ¿No cambias tu SUV somnoliento por eso de inmediato?


Source: Autowereld.com by www.autoreview.nl.

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