Debido a que un sedán es más largo que un hatchback, también aumentamos ligeramente nuestro presupuesto. En lugar de los 10.000 con los que solemos salir de viaje, simplemente añadimos 1.000€. ¿Cuál será: un joven Fiat Tipo, un Mazda 3 virgen o un poderoso Volkswagen Jetta con un sistema de propulsión híbrido? Mazda 3 1.6 Business – 2013 – 82.042 kilómetros – 10.950 € Da igual si te llevas el hatchback o la berlina, en ambos casos es una maravilla conducir un Mazda 3. Así que vamos a por este Mazda 3 que se ha entregado a un especialista de marca en el estado del norte. Lo sorprendente de esta ocasión de diez años es el modesto kilometraje que han conducido juntos dos propietarios. Eso debería garantizar muchos más kilómetros agradables. Comienza detrás del volante: asiento agradablemente bajo, algo encapsulado con el cambio de marchas apretado directamente al alcance y una vista de un tablero bien dispuesto. Sin embargo, los materiales utilizados aún no son del tipo con los que la marca japonesa está recibiendo muchos elogios actualmente. Las características de conducción ya son eso: buena dirección directa y un chasis robusto, sin ponerse nervioso. Cualquiera que tenga un BMW Serie 1 o un Ford Focus en su lista no debe olvidar el 3. Al igual que con el BMW, todo depende del conductor. Los pasajeros traseros resultan un poco toscos en términos de espacio habitable y vista. Ese no es el caso en términos del motor, pero el chasis maravillosamente equilibrado puede manejar mucho más que los 105 caballos que respiran atmosféricamente que se pueden encontrar bajo el capó del 00-ZLL-7. Para el automovilista ‘activo’ eso puede ser una cosa, al igual que el óxido que los Mazda más antiguos a veces quieren sufrir. Nuestro modelo fotográfico es la versión Business. Con, entre otras cosas, un sistema de navegación, control de crucero y control de clima, una barra de remolque, llantas de aleación y control de tracción, que probablemente no haya estado tan ocupado, hay una ocasión perfectamente ejecutada en la puerta. Ese es el auto en sí mismo: aspecto menos dinámico que el de cinco puertas, pero el trasero no parece ‘artificial’. En esa culata hay 430 litros de maletero, 90 litros más que la escotilla. ¿Qué proponen Jetta y Tipo a cambio? Descripción Marca Mazda Type 3 Sedan 1.6 Business Año de construcción Enero 2013 Kilometraje 82 042 Precio de venta 10 950 € ¿Dónde comprar? Autobedrijf De Winter BV, Winschoten Datos técnicos Motor 4 cil. en línea, 1.598 cc Máx. potencia 77 kW/105 CV a 6.000 rpm Máx. par 145 Nm a 4.000 rpm Maletero 430 l/na Máx. remolque frenado 930 kilos Promedio. consumo 1:15,6 0-100 km/h 12,2 s Velocidad máxima 185 km/h Todos los datos según ficha técnica del fabricante Volkswagen Jetta 1.4 TSI Hybrid Highline – 2013 – 152.637 kilómetros – 10.995€ Los Jettas que vemos ofertados por nuestro presupuesto son sin excepción versiones híbridas. La ventaja es que, por ejemplo, este Volkswagen Jetta es mucho más potente que el Mazda. También debería ser más económico, pero durante nuestra prueba de resistencia en 2013, el híbrido alemán quedó considerablemente por detrás de los valores especificados. Frente a la tecnología ‘pasada de moda’ que lleva el 3 a bordo, el Jetta es mucho más complicado: turbo, caja de cambios DSG de siete velocidades, motor eléctrico de 27 CV… Con una tonelada y media en el reloj , es recomendable tener algunos extras detrás de la mano en caso de reparaciones. Afortunadamente, la sensible cadena de distribución se ha tirado por la borda en favor de una correa. Desventaja: la batería ocupa una parte considerable del espacio para el equipaje. Este mide 374 litros en comparación con no menos de 510 litros para el Jetta ‘regular’. Un remolque no es posible. Nuestro modelo fotográfico también data de 2013, pero, como se dijo, tiene más experiencia. Tres propietarios se han encargado de eso. ¿Quién será el cuarto? Luego obtiene un sedán blanco perla de diseño decididamente hermoso con excelente espacio para los ocupantes, también en la parte trasera. Mucho más generoso que el Mazda, que también se aplica al equipamiento Highline: diferencial de deslizamiento limitado, asistencia en pendientes, sensor de lluvia y luz, apertura eléctrica del maletero y sensores de aparcamiento integrales son cosas que no encontramos en los japoneses, pero sobre el alemán construido en México. La calidad de construcción es buena incluso después de diez años y una tonelada y media, los materiales utilizados están al nivel de Mazda, la comodidad de los asientos es excelente. El borde lúdico del 3 falta aquí. Principalmente come kilómetros sin ser notado, con la tecnología especial aquí y allá pidiendo acostumbrarse (maniobras de frenado, estacionamiento). Descripción Marca Volkswagen Tipo Jetta 1.4 TSI Hybrid Highline Año de construcción Septiembre 2013 Kilometraje 152 637 Precio de venta 10 995 € ¿Dónde comprar? Auto Punt, Wijchen Datos técnicos Motor 4 cilindros. en línea, 1.390 cc, turbo, híbrido Máx. potencia del sistema 125 kW/170 hp Máx. par del sistema 250 Nm Espacio para equipaje 374 l/na Máx. remolque frenado n/a Avg. consumo 1:24,4 0-100 km/h 8,6 s Velocidad máxima 210 km/h Todos los datos según especificación del fabricante Fiat Tipo 1.4-16V Pop – 2018 – 112 593 kilómetros – 10 950 € Podría estar equivocado: el Tipo primigenio solo estaba allí como un hatchback de tres y cinco puertas (el sedán y la camioneta pasaron por la vida como Tempra), de la generación retratada, el sedán salió al mercado primero, el hatchback y la camioneta lo siguieron después. Nuestra política de bpm significaba que el Tipo tenía una relación precio/rendimiento difícil. El resultado: el automóvil se convirtió en un alhelí y aquellos que lo compraron (como resultado) tuvieron que lidiar con una alta depreciación. Por lo tanto, un Tipo usado puede ser atractivo. Tome este Fiat Tipo por ejemplo. El kilometraje está entre 3 y el Jetta, ¡pero el italiano es nada menos que cinco años más joven! El S-522-RF comenzó su vida en Bélgica, como lo demuestra el folleto de mantenimiento sellado. Y con tantos kilómetros en relativamente poco tiempo, probablemente habrá muchos viajes por carretera en el medio. Genial, porque un coche apenas se desgasta. La calidad de la red de carreteras belgas es menos buena, pero el coche está hecho para ello. Está construido en Turquía, donde las carreteras tampoco son simples paños de billar. El carácter robusto y rudimentario no niega el Tipo: los materiales utilizados son de menor calidad y, pero eso es personal, nos resultó difícil orientarnos en los muebles. Con 95 hp, el Tipo es el motorizado más liviano de este trío, pero con su rendimiento supera al 3 y con un peso de remolque frenado de 1.200 kilos iguala a ambos oponentes. También hay un maletero de 520 litros. Se nota la ‘juventud’ de esta ocasión en cosas como una caja de cambios de seis velocidades y el sensor de presión de los neumáticos, y su carácter menos refinado vuelve a tener las únicas tres estrellas en el test de choque EuroNCAP. El precio anunciado es fácil de aceptar, por una garantía de Bovag de seis meses más un amplio paquete de entrega, se deben aprovechar 895 € adicionales. Con este Tipo compras principalmente una ocasión joven para ir de A a B. Descripción Marca Fiat Tipo Tipo 1.4-16V Pop Año de construcción Marzo 2018 Kilometraje 112 593 Precio inicial 10 950 € ¿Dónde comprar? Smeets Cars, Susteren Datos técnicos Motor 4 cil. en línea, 1.368 cc Máx. potencia 70 kW/95 CV a 6.000 rpm Máx. par 127 Nm a 4.500 rpm Maletero 520 l Máx. remolque frenado 1.200 kilos Promedio. consumo 1:17,5 0-100 km/h 11,5 s Velocidad punta 185 km/h Todos los datos según especificaciones del fabricante ¿Cuál de estas tres berlinas compactas te conviene? En resumen: el Mazda 3 conduce mejor y tiene el kilometraje más bajo, pero es menos generoso cuando se trata de espacio en la parte trasera y comodidades de lujo. El Jetta tiene esos dos últimos aspectos más la fuente de energía más potente. Pero también tecnología complicada y el mayor kilometraje, lo que sugiere los costos operativos más altos. El Tipo es, con mucho, el más joven y tiene el espacio de maletero más grande, pero le falta refinamiento en varios puntos. ¿Cuál sería tu elección? ¿O preferiría un Astra de cuatro puertas o, con más presupuesto, por ejemplo un Audi A3 Limousine, como dicen los alemanes con cierta pompa? ¡Haznos saber!
Source: AutoWeek by www.autoweek.nl.
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