Las mañanas de invierno con menos 20 grados Celsius en los termómetros son pesadas para cualquier automóvil, ya sea diesel o gasolina. Sin embargo, para el pequeño motor 0.9 TCe del Dacia Sandero, la baja temperatura no parece ser un gran problema.
El propietario de dicha copia hizo una prueba en su automóvil personal: arranque en frío a -20 grados. Solo tomó dos segundos encender la pequeña unidad de gasolina de tres cilindros.
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El motor de gasolina TCe 90 apareció en el Dacia Sandero en 2013
En el momento del lanzamiento, en 2013, la unidad de gasolina TCe 90 se ofrecía en los modelos Logan y Sandero. El motor es un símbolo de la excelencia del sistema de propulsión del grupo Renault. Este motor excepcional combina placer de conducción, bajo consumo de combustible, bajas emisiones de CO2 con unos costes operativos mínimos.
El TCe 90 es un motor de gasolina turbo de tres cilindros con una cilindrada de 898 cm3 que entrega 66 kW (90 CV) a 5.250 rpm y genera 135 Nm de baja velocidad (90% desde 1.650 rpm). rpm), haciéndolo vivo y receptivo, con una suave aceleración. Brindó a los conductores un equilibrio óptimo entre rendimiento de conducción y consumo de combustible. El consumo medio es de unos 4,5 litros / 100 km. El nivel de emisiones de CO2 se sitúa entre 112 y 115 g / km, según el modelo de vehículo.
TCe 90 es “Hecho en Rumania”
La producción de este motor comenzó en la segunda parte de 2012. En 2017, la planta de Dacia en Mioveni celebró la producción del motor turbo 0.9 TCe 90 con el número 1,000,000. La fábrica rumana fue la primera en iniciar la producción de este motor. Debido a la configuración turbo y de tres cilindros, el motor TCe 90 pesa 15 kg menos que un motor de potencia equivalente. Algunas de las piezas que lo componen (caja de distribución, suela, tapa de culata, culata, tapa de cojinete, volante y cigüeñal) se fabrican en la planta de Dacia. La unidad también se fabrica en la planta de Renault en Valladolid, España.
Source: Promotor by www.promotor.ro.
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