Chansilp Treinuchakorn, presidente interino de Thai Airways International Public Company Limited, reveló después de la reunión del Comité de la Comunidad TG que, según Thai Airways International Public Company Limited, entró en el proceso de rehabilitación. Para completar la rehabilitación hasta la empresa Para poder continuar con el negocio, la empresa necesita mejorar la estructura organizativa y las estrategias comerciales en muchas áreas.
Reestructuración, reducción de pasos de mando
En este sentido, Thai Airways International ha establecido una estructura organizativa centralizada para asuntos financieros y contables. Gestión de personal, compras para reducir la redundancia laboral y el intercambio de información. Como resultado, la estructura organizativa es más firme y más pequeña. Pero más eficiente y eficaz También redujo el número de ejecutivos de 740 tasas a aproximadamente 500 puestos.
También redujo el proceso de supervisión de los 8 niveles originales a 5 niveles: Director Ejecutivo (CEO) Nivel 14, Director General (Jefe de) Nivel 12-13, Director (Director) y Director Gerente (11). -12, Jefe de Departamento (Jefe de) Nivel 10 y Líder de Grupo (Jefe de Equipo) Nivel 8-9 y dividido en 8 departamentos: Comercio, Operaciones, Técnico, Finanzas y Contabilidad, Recursos Humanos, Departamento Digital, Departamento de Conducción Corporativa y el unidad de negocio de aviación
Dentro de dicho departamento, la Compañía ha incorporado 2 nuevas unidades, a saber, el Departamento de Conducción Organizacional. (Transformación) actuará para impulsar Link y recopilar iniciativas que provengan de los empleados (Bottom Up) para permitir que los empleados participen en la conducción de la organización. Actualmente, existen más de 600 iniciativas. Si se implementa el plan, se espera que agregue valor a la Compañía. Y el Departamento de Estrategia y Desarrollo Corporativo, que es responsable de la planificación, estableciendo la dirección general de la estrategia. Crear nuevas oportunidades de negocio para la empresa y gestionar sus filiales.
Programa de renuncia voluntaria
Al mismo tiempo, Thai Airways ha puesto en marcha un Plan de Separación Mutua para que los empleados participen voluntariamente en el proyecto y abandonen la empresa, dividido en 2 proyectos, a saber, el Joint Venture de la Organización Plan B (MSP B), que es un continuación del programa de licencia. Licencia de larga duración con 20% de pago (LW 20) donde los empleados reciben el 20% de la nómina durante 6 meses desde el 1 de noviembre de 2020 hasta el 30 de abril de 2021 y el Programa de asociación empresarial C (MSP C).
Los empleados que ingresen al MSP B recibirán una compensación especial equivalente a 4 meses de salario, mientras que los empleados que ingresen voluntariamente al programa MSP C recibirán una compensación adicional equivalente a 0.5-1 mes de salario según la edad de los empleados. MSP B Block 1 comienza a pagar la primera cuota en junio de 2021 y el Block 2-4 comienza a pagar la primera cuota en el mes siguiente, respectivamente, MSP C Block 1 comienza a pagar la primera cuota en septiembre de 2021. Y los bloques 2-4 comienzan a pagar la primera. abono en el mes siguiente respectivamente.
“Thai Airways cree que esta reestructuración corporativa hará que la Compañía esté lista para regresar al servicio y aumentar la competitividad hasta que pueda convertirse en el líder del mercado en la industria de la aviación, la rehabilitación exitosa requerirá la cooperación de todas las partes. Incluidos los acreedores y todos los empleados “, concluyó Chansilp.
La reestructuración posterior a ‘Thai Airways’, que redujo a 240 ejecutivos para restaurar el negocio, apareció primero en Thumbsup.
Source: Thumbsup by www.thumbsup.in.th.
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