Renault no renuncia al hidrógeno

Estos prototipos son una apertura al ecosistema HYVIA único y completo que incluye la producción y distribución de hidrógeno verde, así como la oferta de vehículos comerciales ligeros propulsados ​​por hidrógeno.

HYVIA, como proyecto conjunto del Grupo Renault y Plug Power, líder mundial en soluciones a base de hidrógeno listas para usar, presentó el primer producto de hormigón de su colaboración: la furgoneta caja cerrada HYVIA Renault Master H2-TECH, una gran furgoneta con un espacio de carga de 12 m3 y un alcance de hasta 500 km, con un motor eléctrico alimentado por celdas de hidrógeno.

Prototip Renault Master Van H2-TECH
  • Master Van H2-TECH no emite emisiones de carbono, tiene un mayor alcance y se carga más rápido.
  • Esta gran furgoneta para el transporte de mercancías y paquetes tiene un volumen de espacio de carga de 12 m.3 y un alcance de hasta 500 km, y saldrá a la venta en 2022. Satisfará las necesidades de empresas, grandes clientes, flotas y comunidades locales. La movilidad basada en hidrógeno es de particular importancia hoy en día para los vehículos comerciales ligeros porque ayuda a aumentar el alcance bajo cargas más altas y un uso más intensivo.
  • Master Van H2-TECH está equipado con una pila de combustible de 30 kW, una batería de 33 kWh y depósitos con un total de 6 kg de hidrógeno (cuatro depósitos de 1,5 kg).
  • Fabricado en Francia:
    • Master Van se produce en la fábrica de Batilly en Francia.
    • La instalación de soluciones eléctricas y basadas en hidrógeno la lleva a cabo PVI, una filial del Grupo Renault en Gretz-Armainvilliers.
    • El motor eléctrico se fabrica en la fábrica de Cléon.
    • El montaje de las pilas de combustible en la fábrica de Flins debería comenzar a finales de este año.
    • Los tanques de hidrógeno serán suministrados por la empresa francesa Faurecia.
Prototipo de estación de suministro de hidrógeno
  • La estación de suministro de hidrógeno de HYVIA permite la carga en solo cinco minutos. El proceso de carga en sí es tan simple como cargar un vehículo con un motor térmico, por lo que los conductores pasarán más tiempo conduciendo.
  • Alimentar la propia estación de servicio y cargar el vehículo es extremadamente sencillo:
    • El hidrógeno se obtiene por electrólisis del agua directamente en el lugar o se entrega en tanques.
    • El sistema comprime el hidrógeno para almacenarlo antes de ingresar al vehículo.

BIEN

La seguridad es lo primero: los sistemas cumplen con todas las regulaciones y están en línea con las prácticas recomendadas.

  • La estación de suministro de hidrógeno de HYVIA estará disponible para compra, arrendamiento o alquiler.
  • Se producirá en una fábrica de Flins, Francia.
BIEN
El ecosistema exclusivo y completo de HYVIA

Los prototipos mencionados son una apertura al ecosistema único y completo de HYVIA que incluye la producción de hidrógeno verde (electrólisis) y su distribución (con la ayuda de estaciones de suministro), así como la oferta de vehículos comerciales ligeros con propulsión de hidrógeno (furgoneta, chasis con cabina y minibús urbano). se amplía la oferta de vehículos eléctricos a batería.

Prototipos en el anuncio:
  • Master Chassis Cab H2-TECH: furgoneta grande con aún más espacio de carga (19 m3) y una autonomía de unos 250 km.
  • Master Citybus H2-TECH: un minibús urbano ideal para empresas, gobiernos locales y transportistas que necesitan un vehículo para transportar hasta 15 pasajeros, con una autonomía aproximada de 300 km.

Source: Auto magazin by www.magazinauto.com.

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