2020, annus horribilis para Renault. El fabricante de automóviles francés registró una pérdida de 8.000 millones de euros el año pasado, según los resultados publicados el viernes por la mañana. Este descenso histórico se debe principalmente a la aportación del socio japonés Nissan, en un 43% propiedad de Renault: penalizó al grupo diamante por una suma de 4.900 millones de euros. Renault vio caer sus ventas un 21,3% durante el año, con menos de tres millones de vehículos vendidos en un mercado de automóviles en caída libre.
El fabricante siempre puede decirse a sí mismo que ha acotado la rotura: la mayor parte de la caída se produjo durante la primera mitad del año, en pleno apogeo de la crisis del Covid-19, con ya 7.300 millones de euros de pérdidas. En el segundo semestre del año se sumaron “solo” 660 millones de euros de pérdidas. En el conjunto del año, la facturación se redujo un 21,7%.
«Año 2021 será difícil»
Si el estilo retro es deprimente, el del parabrisas está borroso. El grupo no ha publicado previsiones para el año 2021. Ha acumulado reservas de liquidez por valor de 16.400 millones de euros, incluidos 4.000 millones de préstamos garantizados por el Estado. “Año 2021 será difícil, con incertidumbres relacionadas con las crisis de salud y el suministro de componentes electrónicos», Sin embargo, anticipa el director gerente, Luca de Meo.
Ya en mal estado antes de la crisis, Renault anunció a finales de mayo de 2020 un plan de ahorro de más de 2.000 millones de euros durante tres años, que prevé unos 15.000 recortes de empleo en todo el mundo. Llegado en el verano de 2020, Luca de Meo anunció en enero un nuevo recorte en los presupuestos, en particular investigación, pero no nuevos despidos: el objetivo ahora es alcanzar un ahorro total de 2.500 millones de euros para 2023 y 3.000 millones para 2025.
Source: Libération by www.liberation.fr.
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