Reproducción inteligente, por lo que la ley de drones se endureció este año

¿Le dan miedo las nuevas regulaciones, por lo que no dejará volar su dron desde febrero? Te mostraremos en qué debes estar atento para que puedas volver a enviarlo por los cielos, siguiendo los requisitos legales.

El mercado de drones también ha comenzado a crecer espectacularmente en Hungría. Al mismo tiempo, el uso relativamente desregulado de estructuras voladoras planteaba una grave fuente de peligro, aunque solo fuera porque casi cualquier persona, independientemente de su edad o experiencia, podía tener acceso a una para volar a voluntad.

Afortunadamente, los legisladores han venido a la mente a tiempo, reconociendo que esto no puede continuar de esta forma y que se requerirá una regulación adecuada de los dispositivos de control remoto que utilizan el espacio aéreo.

Ya en 2019, las leyes de la UE describían las pautas a seguir por los estados miembros, que hacen que el uso de drones esté sujeto a ciertos estatutos, entre otras cosas, y estos estados miembros podrían ajustarlos como mejor les parezca. En casa, esto sucedió, en diciembre de 2020 se aprobó el proyecto de ley, que entró en vigor el 10 de febrero de 2021, y la Ley XCVII de 1995 de Aviación. además de la ley, somete el vuelo de drones a condiciones estrictas.

Pero, ¿qué contiene la “ley de drones”? ¿Cómo puede convertirse en un domador de drones capacitado y qué debe buscar si desea utilizar su propio dispositivo de forma segura, evitando posibles multas? Encontrará información importante en nuestra redacción.

¿Juego o no?

El mayor problema eran obviamente los drones que los padres compraban para sus hijos, ya que antes no había un límite claro que separara el juguete de la estructura de vuelo profesional. Las nuevas regulaciones dejan en claro lo que puede llamar un juguete, a partir de ahora, si realmente solo desea un “dragón inalámbrico” para su hijo, que luego puedan volar juntos, sabrá qué especificaciones debe cumplir el dispositivo elegido.

Hay tres condiciones importantes para definir una categoría de juguete: la primera es que el peso del dispositivo en cuestión no debe exceder los 120 gramos; el segundo es que no debe contener un componente adecuado para grabar datos (como una cámara); y el tercero es que el modelo que se puede volar no debe poder moverse más allá de los 100 metros del piloto. Si todas estas condiciones son verdaderas para su dispositivo, se considera un juego y está exento de todo papeleo.

Pero si solo hay una de las tres condiciones principales que su modelo no cumple, ya tiene, como dice la ley, un avión no tripulado regulado por el estado en sus manos.

Permisos para despegar

La gran mayoría de los drones propiedad de particulares nacionales entran en la categoría que ya es obligatorio informar y registrar, ya que han comprado estas estructuras de aeronaves controladas a distancia específicamente con el fin de permitir que su operador tome fotografías aéreas con ellos.

Lamentablemente, no nadas el informe gratis, el registro de tu dispositivo cuesta 2.000 florines en el Ministerio de Información y Tecnología. Para la emisión de un certificado a tal efecto, que debe llevar consigo al igual que el certificado de matriculación del vehículo si conduce un coche, ya se le piden algo más de 4000 florines.

Pero estamos lejos de terminar, porque si el peso total de tu dron supera los 250 gramos, incluso tendrás que pasar una prueba de teoría, lo que significa que harás una prueba de tus conocimientos al completar una prueba de 40 preguntas. (La tarifa de este último es de 4.900 HUF, pero afortunadamente el curso relacionado es gratuito, puede registrarse en ambos en el sitio web del Instituto de Ciencias del Transporte). Y si se trata de un dispositivo que pertenece a una categoría superior, debe demostrar su competencia durante un examen práctico.

El seguro de responsabilidad obligatorio es una carga adicional después de cruzar el límite de 250 gramos que acabamos de mencionar. La cantidad de este aumenta en una banda según el tamaño del dispositivo, teniendo en cuenta el propósito de uso.

Todavía está ahí, ¿dices más?

Como piloto de drones, debemos ser conscientes de que las áreas de uso también se dividen en categorías por regulación, la mayoría de las cuales probablemente se volarán en la categoría abierta. Esto último significa que el peso del dron no debe exceder los 25 kilogramos (por encima de este límite de peso entran en vigencia las regulaciones de la categoría especial), no debe estar a más de 120 metros de usted, debe mantener una distancia segura de otros personas y vigilar todo el vuelo. tienes que mantener.

También está prohibido llevar cualquier sustancia peligrosa con el dispositivo, y si alguna vez ha pensado en hacer bromas con confeti en el cuello de sus amigos, quítelo rápidamente de la cabeza; rociar cualquier material de un avión no tripulado es una operación de la lista negra, además, no puede simplemente volar sobre una multitud con su dispositivo porque esa actividad ya está en la categoría de licencia.

En la categoría ahora abierta, de acuerdo con las regulaciones de la UE, también encontrará las subcategorías operativas A1, A2 y A3, que restringen aún más las reglas para el uso de su dispositivo en función de la clasificación de drones. Aquí ya puede ver que los drones en sí están separados en un sistema de categorías de C0-C4 por ley, principalmente en base al peso y al equipo. Este sistema de señalización Cs es requerido por las regulaciones de la Unión Europea.

Posteriormente, los fabricantes deberán indicar estas categorías en sus dispositivos disponibles. Se les ha dado un aplazamiento hasta enero de 2023 para ajustar adecuadamente las especificaciones y colocar las marcas en las cajas, por lo que es probable que la mayoría de los modelos comprados este año aún se clasifiquen en una categoría de drones sin clase de acuerdo con las disposiciones realizadas durante el cambio.

En este conjunto, el reglamento establece el límite superior para la categoría más pequeña en 500 gramos, pero esto no significa que volar no sea una condición para completar el entrenamiento y aprobar la prueba (por lo que tendrá la garantía de realizar la prueba hasta la introducción real de categoría C0). con un dron comprado en una tienda).

En el decreto húngaro, se utilizan letras ligeramente diferentes para los drones, es decir, los legisladores distinguen las categorías de la A a la E, y el aspecto principal es el peso del dron. La Es y el regulación nacional debe determinar a partir de todos los aspectos de su conjunto qué condiciones se aplican a su dispositivo.

¿El límite es el cielo?

Aún no necesita un permiso especial para usar el espacio aéreo fuera de un área poblada, pero si desea volar dentro de un área poblada, también debe obtener un permiso de uso del espacio aéreo ad hoc; debe enviar una solicitud al Ministerio de Defensa.

El procedimiento en sí es gratuito, pero ITM tiene que pagar una tarifa de servicio de HUF 9.000 e indicar el propósito con el que su avión despega (además, en algunos casos, es posible que incluso deba pagar tarifas especiales según la ubicación del vuelo). Debe notificarnos al menos 30 días antes de su uso previsto y solicitar los derechos de vuelo por un máximo de una semana.

También debe considerar las llamadas zonas de no drones, de las cuales distinguimos dos categorías: las que tienen una prohibición permanente (un dron solo puede volar sobre estas áreas con permisos especiales) y las que están sujetas a una restricción temporal (por ejemplo, debido a un evento masivo).

En ambos casos, es importante averiguarlo, pero afortunadamente esto se pensó antes del ajuste, por lo que también recibirá una solicitud de HungaroControll Zrt. Llamado MyDroneSpace (el software está disponible tanto en Android como en iOS), en el que puede monitorear continuamente la información de uso del espacio aéreo. Si el estado del espacio aéreo que utiliza cambia durante un vuelo, debe responder de inmediato para evitar un castigo.

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Source: PC World Online Hírek by pcworld.hu.

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