Resultó que el futuro le espera a Ikarus e-bus

El autobús 120e es totalmente de piso bajo y tiene un habitáculo diseñado para el transporte público urbano. El autobús de 12 metros de largo, 2,54 metros de ancho y 3,27 metros de alto tiene capacidad para un total de 84 pasajeros, de los cuales 28 pueden estar sentados en asientos tapizados, pero hay dos asientos plegables más frente a la segunda puerta. , que son accesibles para sillas de ruedas. o diseñado para pasajeros en cochecito.

El vehículo está propulsado por un motor eléctrico asíncrono central de alto rendimiento de 326 caballos de fuerza (240 kW), que extrae la energía necesaria para el funcionamiento de un paquete de baterías con una capacidad total de 314,14 kWh. El 120e “lleva” un total de 10 baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO4), la mayoría de las cuales están ubicadas en el techo, pero también hay baterías en la parte trasera del autobús. El vehículo tiene un peso en vacío de 12.300 kg y un peso total de 18.600 kg. El Ikarus 120e puede cubrir 350 kilómetros con una sola carga sin el uso de aire acondicionado ni calefacción, y un alcance de aproximadamente 250 kilómetros puede considerarse realista en verano e invierno, según la información en el sitio web de Ikarus.

El interior del Ikarus 120e. Foto: Ikarus Bus & Coach

La empresa Székesfehérvár ofrece una garantía de 8 años o 3000 ciclos de carga para las baterías, pero la garantía de oxidación es el doble. Las baterías del 120e se pueden cargar en 5 horas con 65 kW y en 3 horas con 110 kW. Cargar por la noche, como otros vehículos que funcionan con baterías, puede ser lo más económico. En el caso del Ikarus 120e, la empresa informa que el ratio de proveedores nacionales ya ha alcanzado el 50%, pero la fábrica estima que con el inicio de la producción en serie, este puede aumentar aún más en el futuro.

En relación con los planes para la producción en serie, Vezess se puso en contacto con la agencia de prensa de Ikarus en Székesfehérvár, donde respondieron que estaba previsto producir 60 piezas del modelo 120e este año y aproximadamente dos veces este año. El volumen de producción esperado también depende de cómo la empresa esté incluida en la licitación de Volanbus para la compra de autobuses eléctricos urbanos. Anteriormente informamos que la empresa de transporte estatal compraría 60 nuevos autobuses puramente eléctricos, que estarían disponibles en seis ciudades, Győr, Székesfehérvár, Zalaegerszeg, Szolnok, Szeged y Eger.

El futuro del e-bus Ikarus ha sido revelado 2

Ikarus 120e frente a la arena Veszprém. Foto: Ikarus Bus & Coach

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El autobús eléctrico Ikarus tiene una pared trasera característica. Foto: Ikarus Bus & Coach

El programa del Ikarus 120e es bastante denso hoy en día, porque se probó en Budapest y Székesfehérvár en septiembre, y participa en el transporte público en Pécs hasta el domingo. Hasta diciembre, el autobús puede incluso aparecer en otras ciudades importantes de Hungría. El primer comprador del modelo puede considerarse Kaposvár, que compró dos piezas de la tecnología de batería Ikarus junto con una columna de carga. Actualmente se está probando otro prototipo en Alemania, por lo que si la prueba tiene éxito, incluso podría llegar un pedido para el 120e desde allí.

A largo plazo, el terreno doméstico puede beneficiar a Ikarus, ya que el mercado de e-bus en Hungría está a punto de expandirse. A partir de 2022, solo los autobuses electrónicos se podrán poner en funcionamiento en Hungría en ciudades con más de 25.000 habitantes. El gobierno apoyará la transición a vehículos limpios con un total de HUF 36 mil millones durante 10 años, lo que podría significar la compra de casi 1.300 autobuses.


Source: Vezess by www.vezess.hu.

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