2020 no fue un año fácil para Volkswagen, en realidad no fue un año fácil para todo el sector automotriz, que sufrió un gran golpe por la pandemia de Coronavirus que ha involucrado (y aún involucra) a todo el mundo.
La crisis de todo el sector del automóvil fue realmente incomparable, Lamentablemente, los niveles de registros han tocado mínimos históricos. 2020 terminó con cifras impresionantes, a pesar de las pequeñas señales de recuperación del verano pasado, gracias a los incentivos promovidos por el gobierno, destinados a combatir la ola negativa provocada principalmente por el bloqueo y cierre de todas las actividades económicas, excepto las consideradas imprescindibles.
Desafortunadamente, todavía no hemos terminado, Covid-19 nos está quitando mucho. Y en este clima ya nada positivo, tras el ID.3, el Volkswagen eléctrico que provocó varios problemas a la marca en 2020, por si fuera poco, hoy es el turno del Golf 8, la nueva generación del reina del Hogar. La última versión del hatchback se considera prácticamente imperdible, con toda la calidad habitual de la marca. Sin embargo, lamentablemente se han cometido algunos errores y hoy la marca alemana debe retirar 56.000 unidades por algunos problemas de software, a resolver en los talleres autorizados.
Los coches con problemas, según indica el fabricante, son los producidos hasta julio de 2020; Por tanto, los Golf 8 de reciente fabricación deberían ser seguros. Golf 8 el año pasado, a pesar de la crisis, vendió 312.000 unidades en Europa, consolidándose como el coche más querido por los automovilistas del viejo continente. En la segunda mitad del año se vendieron 179.000, también fue el coche más registrado en Alemania, seguido de otros dos superventas de la marca, el Tiguan y el Passat.
No hay problemas de seguridad en el automóvil, a pesar del retiro del mercado: Volkswagen desea subrayar esto. Solo hay fallas en el software para administrar el infoentretenimiento o la cámara de visión trasera, de las que los clientes se han quejado mucho.
La campaña no fue impuesta por las autoridades supervisoras alemanas, pero es voluntario. De hecho, no afecta a ningún elemento relevante para la seguridad. Incluso el Volkswagen ID.3 lamentablemente, el año pasado, tuvo problemas por los que se pospuso el lanzamiento del primer eléctrico en Wolfsburg. El presidente ejecutivo, Herbert Diess, admitió que inicialmente fue difícil cumplir con los límites de emisiones para 2020.
Source: Virgilio Motori by motori.virgilio.it.
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