La falta de innovación es más llamativa en el renovado Alfa Romeo Giulia (2023): sin tecnología híbrida, sin enchufes, prácticamente sin cambios externos. ¿Es tan malo? ¡No!
¿Qué llama la atención del Alfa Romeo Giulia?
Cómo lo hacen los italianos: diseñar autos que no envejecen. El Alfa Romeo Giulia lleva siete años en el mercado. Normalmente, un modelo se reemplaza por completo, pero Alfa Romeo no. Le da al Giulia un lavado de cara modesto y también se sale con la suya.
Los cambios fueron tan limitados que hay que buscarlos con lupa. Al igual que el Alfa Romeo Stelvio, el Giulia recibió faros LED al estilo del Tonale, que tienen su origen en el notable SZ de la década de 1990. Las luces traseras ahora están equipadas con vidrio ahumado. En términos de apariencia, en realidad lo es. Por dentro, igual de poco cambiado. Lo más notable es que el conductor ahora tiene un panel de instrumentos digital frente a él.
Alfa Romeo ha jugado una broma. A partir de 220 km/h, las cifras del velocímetro digital se reflejan, para que puedas ver mejor cuánto estás conduciendo demasiado rápido. El número 260 está ahí como decoración, porque el Giulia ‘solo’ puede conducir a 240 km/h. El hecho de que se hayan conservado los clásicos tubos redondos de Alfa Romeo demuestra amor por los detalles.
¿Qué tiene de bueno el Alfa Romeo Giulia?
Si presiona el botón de inicio en el lado izquierdo del volante, es agradable disfrutar del rugido oscuro de un cuatro cilindros italiano, en lugar del silencio de un motor eléctrico. Alfa Romeo seduce a los clientes por última vez con sus virtudes clásicas, antes de que esta marca también se centre de lleno en los coches eléctricos a partir de 2025. Los asientos deportivos en un seductor rojo brillante son bastante firmes, pero ofrecen mucha sujeción lateral. ¿Control S? Directo y nítido. ¿chasis? Perfectamente equilibrado y nunca demasiado firme. ¿Agarre? Excelente, gracias a la tracción a las cuatro ruedas estándar. Aunque en circunstancias normales la potencia solo va a las ruedas traseras. Prefieres cambiar de marcha a través de las enormes levas en el volante.
El motor turbo de 2.0 litros con 280 hp, una potencia que ya se alcanza a 5250 rpm y un ruido de motor relativamente modesto, permite que el Giulia alcance los 100 km/h en 5,2 segundos. Y con 1545 kilos, el Alfa Romeo no tiene sobrepeso.
¿Qué podría ser mejor del Alfa Romeo Giulia?
Podemos quejarnos de la falta de innovación. La competencia alemana y sueca se ha volcado en la tecnología híbrida (enchufable), pero el Alfa Romeo Giulia es como ese pueblo galo que resiste valientemente…
No es que Alfa Romeo esté metiendo la cabeza en la arena, porque el sucesor del Giulia será totalmente eléctrico. El primer modelo completamente ‘solo BEV’ se lanzará en 2025, hay muchas posibilidades de que sea el Giulia. El renovado Giulia de 2023 parece hecho para el petrolero dejar ir.
En realidad, no tenemos nada de qué quejarnos del Giulia 2.0 GME 280 AWD. Incluso la operación no genera dudas, puede orientarse rápidamente a través de la combinación de botones y pantallas táctiles. A lo sumo, el tablero parece un poco anticuado.
¿Cuándo llegará el Alfa Romeo Giulia a los Países Bajos y cuál es el precio?
La buena noticia es que los primeros ejemplares del Giulia están de camino a los Países Bajos en barco y, con un poco de suerte, todavía estarán en la sala de exhibición en marzo de 2023. La mala noticia es que probablemente no sea un gran maletero, ya que la versión más asequible fue descartada. El motor de gasolina de cuatro cilindros ahora solo está disponible con 280 hp y tracción en las cuatro ruedas, el Giulia de 200 hp con tracción trasera ya no está disponible.
Así que no te alarmes por el precio del Alfa Romeo Giulia: 65.000 euros. La versión Competizione más cara cuesta incluso 76.000 euros. Lo especial es que se mantuvieron las versiones diésel de 210 CV, pero tampoco son baratas. Pagas al menos 66.500 euros.
¿Qué opino del Alfa Romeo Giulia (2023)?
Solo trate de no enamorarse de los asientos deportivos de color rojo brillante o del sonido del motor en peligro de extinción. El Giulia ya es una rareza en las carreteras holandesas y lo seguirá siendo con estos precios. Aunque cada kilómetro es una fiesta, también te das cuenta de que Alfa Romeo tendrá que aprovechar un impulso diferente en los próximos años. Estamos trabajando duro para mantener la cabeza fuera del agua con los coches eléctricos.
Source: Autoreview.nl by www.autoreview.nl.
*The article has been translated based on the content of Autoreview.nl by www.autoreview.nl. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!
*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.
*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!
