Después de un rato de espera, este verano se presentó el primer modelo de Rimac, el Nevera, originalmente conocido como C_Two. Así que la historia del fabricante croata tiene apenas medio año, ya se ha hecho con grandes laureles: mientras tanto, Mate Rimac también se ha hecho cargo de la dirección de Bugatti, lo que ha dado lugar a que los dos fabricantes de automóviles sean coprocesadores.

Todavía no se ha encontrado realmente con Nevera en la carretera, por ahora están con él al final de la fase de pruebas. Sin embargo, debe pasar una prueba de fractura para obtener un punto al final del proceso y obtener la homologación del modelo. Ni una sola pieza fue designada para este propósito: la que impulsó a los compradores potenciales y condujo las pruebas de manejo para los periodistas.

Por lo tanto, Mate Rimac decidió llevarlo a un terreno extraño antes de aplastar uno de sus autos, para que el superdeportivo eléctrico pudiera demostrar su valía en un bosque cerca de Zagreb mientras estaba embarrado. No obstante, confía en que sus posibles clientes no seguirán su ejemplo.

El primer Rimac recibirá cuatro motores eléctricos, que entregarán un total de 1.914 caballos de fuerza y ​​un par máximo de 2.360 Nm. La velocidad máxima es de 412 km / h, acelerando a 96 km / h (60 mph) en 1,85 segundos desde parado. Puede cubrir 550 km con una sola carga (según los estándares WLTP).

Sólo se fabricarán 150 piezas de Nevera, se pedirán dos millones de euros por una copia, lo que corresponde a casi 728 millones de florines al tipo de cambio actual. Sin embargo, por esa cantidad, Mate Rimac prueba personalmente cada pieza e incluso firma sus autos en la entrega.