San Francisco tiene problemas con la conducción autónoma total de Tesla

El jefe de la autoridad de tránsito de San Francisco está preocupado por la tecnología de conducción autónoma total de Tesla.

Tesla se está preparando para lanzar Full Self-Driving a las masas, pero según Reuters, la Autoridad de Tránsito del Condado de San Francisco (SFCTA) plantea algunas preocupaciones sobre la seguridad del software. Además de las preocupaciones sobre su rendimiento, la SFCTA también tiene un problema con el nombre, que cree que podría engañar a los consumidores.

“Estamos preocupados por el historial de seguridad de este servicio y el nombre del servicio, ya que podría ser confuso para los consumidores, y esperamos que el DMV, la FTC y la NHTSA continúen monitoreando y analizando este problema para proteger a los consumidores y al público viajero”, dijo Tilly. Chang, director ejecutivo de la SFCTA.

Elon Musk no se impresiona con la versión beta de conducción autónoma

Elon Musk 2021
El CEO de Tesla, Elon Musk, ofreció algunas críticas a una versión reciente de la versión beta de FSD, que desde entonces se ha actualizado.

El CEO de Tesla, Elon Musk, ha expresado sus propias preocupaciones con el progreso de la prueba beta de conducción autónoma completa. El 23 de agosto, tuiteó: “FSD Beta 9.2 en realidad no es genial, en mi opinión, pero el equipo de Piloto automático / IA se está esforzando por mejorar lo más rápido posible. Estamos tratando de tener una sola pila para las calles de la ciudad y de la autopista, pero requiere un reentrenamiento masivo de NN “.

Desde entonces, el fabricante de vehículos eléctricos lanzó una versión actualizada, Beta v10 con 10.1 prevista para principios de octubre. Las actualizaciones resolvieron las críticas de Musk de 9.2 para el deleite de los expertos de Tesla.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) también está monitoreando la prueba beta e incluso abrió una investigación en el desempeño de su predecesor semiautónomo, Autopilot. Esa investigación se centra en los choques en los que, según los informes, Teslas con el piloto automático activado golpeó vehículos de emergencia estacionados.

Choque de Tesla en Florida dos de agosto de 2021
Algunas de las preocupaciones de seguridad se derivan de la investigación actual del piloto automático realizada por funcionarios de seguridad federales.

“La mayoría de los incidentes ocurrieron después del anochecer y las escenas de choque encontradas incluyeron medidas de control de la escena, como luces de vehículos de primeros auxilios, bengalas, un tablero de flechas iluminado y conos de carretera”, dijo la NHTSA. “Se confirmó que todos los vehículos involucrados estaban involucrados en el piloto automático o en el control de crucero consciente del tráfico durante la aproximación a los choques”.

El súper crucero de General Motors supera al autoconducción total de Tesla

Mientras tanto, General Motors recibió altas calificaciones de Consumer Reports por su tecnología Cadillac Super Cruise. Este sistema de manos libres fue calificado como el mejor disponible actualmente en la evaluación de la revista de 17 sistemas diferentes de múltiples fabricantes. Junto con GM y Tesla, la evaluación incluyó a Audi, Ford, Hyundai, Mercedes-Benz y otros.

Tesla quedó en un distante segundo lugar. Eso todavía lo coloca por delante de todos los demás fabricantes de automóviles evaluados, pero no le da el primer lugar que la compañía probablemente esperaba conseguir. Desde entonces, Ford introdujo su propio sistema de conducción semiautónomo denominado BlueCruise. No se calificó durante la prueba.


Source: The Detroit Bureau by www.thedetroitbureau.com.

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