Se están implementando proyectos que embellecen Belgrado

El urbanista jefe Marko Stojčić presentado estuvo ayer (26.05.2021) visitando el Estudio de TV B, algunos de los proyectos realizados en Belgrado y recordó a sus conciudadanos sólo una parte de lo que se hacía en la capital.

Ilustración (Foto: Pixabay.com)

– Hemos preparado un clip que muestra quizás solo un tercio de lo que se hizo, porque queremos recordarle a la ciudadanía todo eso. Estos son el puente peatonal en Kalemegdan, Savski trg, la plaza en la esquina de las calles Milovan Milovanovića y Balkanska, la calle Balkanska, Trg republike, Ulica kralja Petra, Obilićev venac, el garaje en Obilićev venac y otros proyectos – dijo Stojčić

Al hablar del proyecto “Line Park”, recordó que se trata de un espacio que continuamente tiene 4,6 kilómetros de zona peatonal que no está cortada por coches ni transporte público.

– Hoy en Belgrado tenemos 650.000 coches, que es uno de los números más grandes de Europa. Por eso trabajamos mucho proyectos que permitan transportar más rápidamente a los ciudadanos de un lugar a otro. Entre esos proyectos se encuentran la carretera de circunvalación principal interior, la tangente principal exterior, el puente Sava, el puente sobre Ada Huja, y una de las ideas es tender un puente sobre el Sava en algún lugar al final de Nuevo Belgrado. Ula carretera de circunvalación principal interior nos dará una solución de tráfico completamente nueva para Autokomanda y otro cruce mucho más grande en Dušanovac, que relajará esta ruta de tráfico en al menos un 40 por ciento, dijo Stojčić.

Dijo que hoy en día alrededor del 50 por ciento de los pasajeros todavía son transportados en transporte público y agregó que de acuerdo con el Plan de Movilidad Sostenible, que fue adoptado el año pasado, caminar es la forma principal de movimiento, el ciclismo es el segundo, el transporte urbano es el tercero y el de pasajeros. los autos solo están en el cuarto lugar. .

Cuando se trata del P. ampliación de la calle Kneza Miloša, señaló que esta calle tendrá seis carriles, y si se construyera un garaje subterráneo a lo largo de toda la calle, entonces sería necesario cerrar esta ruta por un período de tiempo más largo.

– La decisión final con respecto a la construcción del garaje subterráneo no se ha tomado y debemos abordar todo esto de manera responsable, porque vemos que es lo más indoloro y justificado posible en todos los sentidos – dijo Stojčić.


Source: Gradjevinarstvo.rs – VESTI by www.gradjevinarstvo.rs.

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