Se ha anunciado en Subotica la construcción de la primera gigafábrica de baterías de iones de litio de Europa

Foto: Gigafactory ElevenEs

ElevenEs, un proyecto de desarrollo industrial de la multinacional Al Pack Group, que se especializa en el procesamiento de aluminio y opera en el mercado del empaque desde hace 25 años, ha desarrollado su propia tecnología para producir baterías de litio-hierro-fosfato más sostenibles y eficientes. Después de dos años de investigación y desarrollo de baterías de iones de litio LFP, la compañía abrió recientemente un moderno centro de investigación y desarrollo en Subotica, donde emplea a un equipo internacional de ingenieros y científicos.

Según Nemanja Mikać, fundador y director ejecutivo de ElevenEs, este tipo de batería es la opción más popular en el mercado de China, que es líder mundial en esta tecnología de batería.

“Las baterías LFP duran más del doble que las tecnologías de la competencia, se cargan más rápido, el ciclo de carga se puede repetir hasta 6.000 veces y hasta el 100 por ciento de la capacidad de la batería, y prácticamente no provocan autoignición en los vehículos eléctricos. Además, cuestan significativamente menos “, señala Mikac.

Alianza estratégica para la construcción de una gigafábrica

ElevenEs ha firmado un acuerdo con EIT InnoEnergy, que Pitchbook se encuentra entre los inversores globales más activos en el campo de la energía sostenible, y es conocido por ser el primer inversor en empresas exitosas de baterías gigafábricas, como la sueca Northvolt (recientemente finalizada ronda de inversión de 2.75 mil millones) y el francés Vercors (concluyó una asociación estratégica con Renault por un monto de 100 millones de dólares en julio de 2021). Los socios anunciaron una cooperación estratégica en la construcción de la primera gigafábrica de baterías de iones de litio LFP en Europa.

Para 2023, la fábrica de ElevenEs en Subotica podrá producir baterías LFP con una capacidad total de 300 MWh por año. La construcción de la segunda fase de la planta de 8 GWh, que utilizará en su totalidad energía de fuentes renovables, comenzará en 2024. Posteriormente, la producción se expandirá a una capacidad de 16 GWh, suficiente para batería de más de 300.000 vehículos eléctricos (BEV) al año. . La compañía dijo que tiene la intención de emplear hasta 2.000 personas. Otra ventaja clave es el hecho de que la planta está estratégicamente cerca del valle del río Jadar, el depósito de litio más grande de Europa.

“La tecnología LFP se está convirtiendo en el próximo gran avance en el uso masivo de baterías. Aunque las baterías a base de níquel superan a las LFP en densidad de energía y es probable que sigan siendo la mejor opción para automóviles de alto rendimiento, las LFP son mucho mejores en términos de precio, seguridad y vida útil, lo que las convierte en la elección perfecta para vehículos industriales, sistemas de almacenamiento de energía ( ESS) y vehículos eléctricos urbanos ”, afirma Jakub Miller, director ejecutivo de EIT InnoEnergy para la región de Europa Central.

Izvor: agencia de comunicaciones NMT Integrated


Source: Energetski portal Srbije by www.energetskiportal.rs.

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