Seattle-Vancouver-Japón Línea 1

PrivadoLogbook

m / v Santiago

16 de octubre de 2007-19 de enero de 2008

Seattle (1/707), 17 de octubre de 2007

Después de 22 horas en aviones a través de Munich y Chicago, llegué a Seattle. Barco m / v “Santiago” TRB 24 046, Potencia máquina 16 860 KW. Puerto de registro MAJURO – Islas Marshall.

Vancouver Centerm (2/708) 18 de octubre de 2007.

Tuve problemas cuando salí de Seattle. El piloto de repente dice que no podemos irnos porque la Guardia Costera de los Estados Unidos hizo una inspección el 15 de octubre y había cinco pequeñas cosas que hacer (deficiencias). El capitán anterior no me lo dijo.

¿Y qué?

Y fondeado y 9 horas 15 minutos de alquiler. No es culpa mía, solo culpa del capitán anterior, pero el problema sí. Pero hoy amarré al embarcadero de la terminal de contenedores de Vancouver.

22 10 2007

Empezó mal con Estados Unidos. Llevo 4 días en Vancouver y todavía no he llegado a tierra por dos razones, en primer lugar tengo un resfriado y en segundo lugar ha estado lloviendo terriblemente durante cuatro días.

Así que no tengo ganas de moverme y mojarme. Me acuesto y leo “Peeling Onions” de Gunter Grass.

Explicará por qué estaba en las Waffen SS. Incluso me convence. El hombre como miembro de la sociedad es estúpido y susceptible a la propaganda. Realmente tiene que aprender muchas y diferentes fuentes para tener una cosmovisión más o menos verdadera y distinguir lo bueno de lo malo. Y luego todavía solo y contra todo y contra todo para decir “no”. Necesitas un tipo realmente duro aquí. Y tenía 17 años en ese momento.


Los letreros dicen “Hermosa Columbia Británica”.

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24 de octubre de 2007, todavía Vancouver

Ayer salí al mostrador. A pocos pasos del barco hay un bonito centro comercial e incluso un multicine. Los habitantes de Vancouver continúan refiriéndose a su estado como “la hermosa Columbia Británica”, que incluso está escrito en las placas de los automóviles.

27 de octubre de 2007

El inspector Germanischer Lloyd, que es británico y vive en Canadá, me invitó a un viaje.

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Condujimos con él al bosque canadiense y al lago cerca de su casa. Aquí hay pinos canadienses que crecen a partir de un enorme tronco de un ciprés cortado.

Bonita casa, luego fuimos a cenar.

Aquí todo es enorme: montañas. Árboles y casas también, por no hablar de los coches. Puede que te guste aquí.

Y aquí han pasado dos semanas mi próximo contrato,

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Yo en un lago canadiense. Fecha adecuada 27 10 2007

29 de octubre de 2007

Tenía tal dolor de cabeza que ni siquiera quiero presumir. Mañana 0530 remolcado a la bahía de contenedores y se acabó.

Seattle (3/709) 1 de octubre de 2007

Salí de Seattle por la mañana y me dirijo al oeste a Japón, más específicamente a la isla de Hokkaido, al puerto de Tomakomai.

Seattle es memorable como un puerto estadounidense donde todo es, por decirlo suavemente, extraño. Por ejemplo, antes de llegar a mi muelle me llamó un agente y me dijo que tuviera cuidado, porque hay redes de pesca en la piscina marcadas con boyas. Cuando me sorprendió cómo era posible que las redes de pesca flotaran en la cuenca del puerto de contenedores, él respondió que son los habitantes nativos de esta tierra, los llamados indios de piel roja, y se les permite hacerlo como indígenas, por lo que los barcos de 200 metros de eslora deben evitar las redes indias. Lo experimenté tanto en el ir y venir: en la salida, el indio en el bote me puso una fila de red de 20 metros de largo justo en frente de la proa, y tuve que hacer ejercicio para evitarlo. Los pilotos estaban avergonzados por la infinita estupidez de la regla, pero no pudieron hacer nada.

Además, experimenté la crueldad de los estibadores estadounidenses. El piloto estaba a las 2200, así que el barco está listo, y aquí el jefe me dice que los estadounidenses todavía están arreglando los contenedores.

Lo arreglaron a las 23:00, luego dijeron que iban a comer y que volverían a las 24:00.

Les dije que no vinieran de nuevo y la tripulación lo arregló: la última línea se cortó a las 2318. Estoy harto de Estados Unidos y Canadá y, si pudiera, nunca volvería aquí.

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La carretera de Seattle a Tomakomai en la isla de Hokkaido tiene 4000 millas náuticas. Sigo dos grandes líneas y una línea de ritmo. Ahora me estoy acercando a Alaska, exactamente a la península que termina en el sur con la isla de Unimak.

Es de esperar que no haya nieve ni hielo, en caso de grandes cantidades incluso puede causar pérdida de estabilidad.

5 de noviembre de 2007

Estoy en Unimak Pass, que es el estrecho entre las islas al sur de Alaska.

El clima es húmedo y brumoso, pero al menos no rocoso.

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El arco hacia arriba de mi gran círculo cruza el arco hacia abajo que forma las Islas Aleutianas “colgando” como una bandera ondeando al oeste, al sur de Alaska. Luego entro en el ancho estrecho entre las islas Commander y las Aleutianas y conduzco hacia el suroeste a lo largo de la península de Kamchatka y las islas Kuriles hasta Hokkaido.

Sobre la isla de Hokkaido

Necesitas saber algo

Entonces Sapporo está en eso

De lo que has escuchado mucho

Para el salto Wojtek Fortuna

Consiguió un vellón dorado


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