sentencia este miércoles para la SNCF


Nueve años después del accidente ferroviario de Brétigny-sur-Orge (Essonne) que mató a siete personas e hirió a cientos más en 2013, el tribunal de Evry decide este miércoles sobre la responsabilidad penal de SNCF, SNCF Réseau y un ex trabajador ferroviario.

Descarrilamiento

El 12 de julio de 2013, en la estación de Brétigny-sur-Orge, al sur de París, el descarrilamiento de un tren Intercités Paris-Limoges mató a 7 personas y lesionó psicológica y/o físicamente a más de 400. Un desastre tras el que nada “volverá a ser igual”, en palabras de la presidenta del tribunal Cécile Louis-Loyant.

Ese viernes, a las 5:10 pm, una eclisa de acero, una especie de grapa grande que une dos rieles, dio la vuelta y descarriló al tren. ¿De quién es la culpa?

multa de 450.000 euros

Del 25 de abril al 17 de junio, la SNCF (heredera criminal de la SNCF Infra, a cargo del mantenimiento), la SNCF Réseau (ex-Réseau Ferré de France, gerente de pista) y Laurent Waton, joven director local en el momento de los hechos, fueron juzgado por lesiones involuntarias y homicidio involuntario.

Durante ocho semanas de juicio, el tribunal trató de aclarar sus responsabilidades.

¿Deberían la SNCF y la SNCF Réseau renovar la aparamenta antes de lo esperado? ¿Debería haberse reducido la velocidad de circulación de los trenes? ¿Más personal? Al extrabajador ferroviario, que enfrenta hasta tres años de prisión, ¿le faltó vigilancia durante su última ronda de vigilancia?

Al final de los debates, el fiscal Rodolphe Juy-Birmann pidió condenar a la SNCF, encargada del mantenimiento, a la pena máxima de multa.

Esta “empresa en negación” “creó el contexto en el origen del accidente” por una “falla en la cadena de mantenimiento”, estimó. Acusándolo de una “falta original de desorganización”, le retuvo una decena de faltas y le exigió una multa de 450.000 euros.

¿Relajación para el trabajador ferroviario?

Por otro lado, pidió la libertad para el exdirectivo ferroviario, Laurent Waton, y para el gerente SNCF Réseau (ex-RFF), al considerar que no se caracterizaron las faltas que se les imputan.

Los tres acusados ​​pidieron su liberación, dirigiendo en varias ocasiones sus pensamientos a las víctimas.

Contactados, SNCF y la red SNCF no quisieron hacer comentarios antes del miércoles. “No deseo comentar mi sincera esperanza por la liberación de Laurent Waton”, declaró por su parte su abogado, Me Philippe Valent.

Me Gérard Chemla, abogado de una decena de partes civiles y de la Federación Nacional de Víctimas de Ataques Colectivos y Accidentes (Fenvac), consideró “imprescindible que la justicia actúe sobre las faltas” de las dos empresas “en materia de ‘mantenimiento de la vía férrea’ , que condujo a ‘la decadencia de la red suburbana’.

“La justicia debe decir que esta anunciada y previsible tragedia se hubiera evitado si todos hubieran cumplido con sus obligaciones”, insistió el abogado.

Ansiedad otra vez

Por el contrario, durante el juicio, la SNCF trató de convencer, con apoyo de expertos, de que no podría haber evitado esta tragedia, atribuible según ella a un defecto indetectable en el acero.

Su exjefe Guillaume Pepy, oído como testigo, reconoció, conmovido hasta las lágrimas, una “infinita responsabilidad moral” de la SNCF que “no hizo bien su trabajo” de mantenimiento. Sin embargo, descartó que esos “elementos lamentables del contexto” provocaran el accidente.

Durante varios días, el juzgado también recopiló historias estremecidas de ira de muchas partes civiles, de las más de 200 registradas. Familias en duelo, heridos, seres queridos que han sufrido un “prejuicio de preocupación”…

A medida que se acerca el juicio, “la angustia se apodera de nuevo”, confiesa Thierry Gomes, presidente de la asociación Ayuda mutua y defensa de las víctimas del desastre de Brétigny (EDVCB). “La esperanza de justicia sigue muy presente”, dijo el hombre que perdió a sus padres.

Este juicio fue “una prueba para las víctimas”, añadió Me Alexandre Varaut, que defiende a unos quince. El miércoles, dijo, estas víctimas esperan “una liberación”.


Source: Le Progrès : info et actu nationale et régionale – Rhône, Loire, Ain, Haute-Loire et Jura | Le Progrès by www.leprogres.fr.

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