A medida que se ancla la remodelación pública, una de las medidas centrales de la oferta de vivienda del gobierno en el centro de Seúl, aumentan las expectativas de expansión de la oferta. Con el inicio de un proyecto piloto para abastecer a 4700 hogares en ocho áreas de estaciones principales en Seúl, se espera que el volumen de suministro aumente aún más.
Algunos dicen que a pesar de varios incentivos (beneficios), como la reducción del ratio de superficie, todavía existe la preocupación de que habrá conflictos entre los residentes en el proceso de futuros proyectos debido al alto ratio de viviendas de alquiler.
Según el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte, el Gobierno Metropolitano de Seúl y News 1 el día 15, ocho estaciones de metro de Seúl fueron seleccionadas como las primeras candidatas para el proyecto piloto de reurbanización pública. El sitio candidato es ΔHeukseok Distrito 2 (1310 unidades), Dongjak-gu, Yangpyeong 13 Distrito, Yeongdeungpo-gu (618 unidades) ΔYangpyeong 14 Distrito (358 unidades) ΔDongdaemun-gu Yongdu Distrito 1-6 (919 unidades) ΔShinseol Distrito 1 ( 279 unidades) ΔBongcheon, Gwanak-gu Área 13 (357 hogares) Δ Distrito 2-12 Sinmun-ro, Jongno-gu (242 hogares) Δ Gangbuk-gu Distrito 5 (680 hogares). Se espera que aquí se suministren alrededor de 4700 viviendas.
La reurbanización pública es un método en el que el público, como Korea Land and Housing Corporation (LH) y Seoul Housing and Urban Corporation (SH), participa en proyectos de reurbanización que han estado estancados durante mucho tiempo debido a la falta de viabilidad comercial y conflictos. entre residentes. En las áreas donde se promueve la reurbanización pública, se brindan diversos apoyos públicos, como elevar la proporción de área de piso, excluir la aplicación del límite de precio de preventa, financiar los gastos del proyecto y simplificar el proceso de licencia.
Es un ambiente acogedor en los lugares de trabajo seleccionados como proyectos piloto. Cada sitio comercial ha estado estancado durante más de 10 años en promedio debido a la falta de viabilidad comercial y al conflicto con los residentes. Existe una expectativa creciente de que la remodelación pública pueda acelerar el proyecto.
Lee Jin-sik, presidente del Comité de Promoción de Reurbanización del Distrito 2 de Heukseok, dijo: “A medida que aumentaba la expectativa de que el negocio podría mejorarse al reducir la proporción de área de piso y excluir el límite de precio de preventa, la disposición de los residentes a participar era alto “. Pagaré.”
El Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte y el Gobierno Metropolitano de Seúl planean ampliar aún más la remodelación pública a través de este proyecto piloto. Se ha reconocido la necesidad de proyectos de remodelación pública para las cuatro áreas de mantenimiento existentes que no han sido seleccionadas como candidatas para el proyecto piloto, y el comité de selección discutirá si seleccionarlas o no. De las 56 nuevas áreas de mantenimiento que participaron en la competencia el año pasado, 47 sitios, excluidos los que no son elegibles para la competencia, como las áreas de regeneración urbana, también serán seleccionados a fines de marzo.
Los expertos señalan que este proyecto piloto debe convertirse en un caso de éxito, ya que puede determinar el éxito o el fracaso del futuro proyecto de remodelación pública. Con base en esto, se explica que se debe incrementar la participación de otros sitios comerciales y se debe ampliar la oferta de vivienda urbana.
Lee Eun-hyung, investigador principal del Instituto Coreano de Política de Construcción, dijo: “Desde el punto de vista del gobierno actual, debemos crear un caso exitoso de reurbanización pública que se destacó el año pasado. Sólo entonces podremos materializar la señal de que el público la remodelación se resolverá en el futuro y se promoverá aún más para facilitar la oferta de viviendas en el centro de la ciudad.
Algunos señalan que es demasiado pronto para juzgar el efecto del suministro de viviendas solo seleccionando un sitio candidato para este proyecto piloto de reurbanización pública. Esto se debe a que quedan una serie de procedimientos comerciales, como la confirmación final de la zona de mantenimiento de remodelación pública al final del año. También existe una preocupación considerable de que la empresa se quede estancada si surge la oposición debido a la alta proporción de viviendas de alquiler.
Jihae Yoon, investigador principal de Real Estate 114, dijo: “Debido a que la designación de la zona se realiza a fin de año y el suministro en sí está en el nivel de 4700 hogares, no es una etapa para discutir el efecto del suministro. el hecho de que el precio de la tierra o de la vivienda haya subido mucho, entre los residentes “Puede haber desacuerdos sobre la remodelación pública”.
“La dificultad más frecuente para promover el proyecto de remodelación existente es el problema de la compensación”, dijo Eun-hyeong Lee, investigadora principal. “Es un gran problema que no haya contenido de que el público vaya a resolver este problema”.
El distrito 17 de Dapsimni, Dongdaemun-gu, solicitó un proyecto piloto de reurbanización pública, pero retiró la oferta pública debido al deterioro de la viabilidad comercial debido a la expansión de la oferta de viviendas de alquiler. Esto se basa en el juicio de que la mejora de la viabilidad comercial no es significativa dada la alta proporción de viviendas de alquiler, incluso cuando se reciben diversos incentivos como la exclusión del límite de precio de preventa.
El hecho de que los proyectos de ley relacionados con la remodelación pública no superen el umbral de la Asamblea Nacional también se considera un factor que aumenta la ansiedad. Dado que la revisión de la ley se retrasa, no se han confirmado detalles detallados como diversos incentivos y proporciones de viviendas de alquiler. Un funcionario de la Oficina de Representantes del Partido Demócrata, Joon-ho Cheon, quien inició la enmienda, dijo: “Se espera que la revisión del subcomité del proyecto de ley de la Comisión Nacional de Transporte Terrestre se lleve a cabo en enero” y “Podremos para discutir los proyectos de ley relacionados con la remodelación pública a finales de este mes “.
El Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte y el Gobierno Metropolitano de Seúl decidieron tomar medidas para evitar que la demanda especulativa fluya en el proceso de promoción de la reurbanización pública. Para los sitios candidatos seleccionados esta vez, planea promover la designación de una zona de permisos de transacciones de tierras. Para los sitios candidatos para la reurbanización pública dirigidos a nuevas zonas que se seleccionarán en marzo, la fecha estándar para calcular el derecho a recibir ventas está programada para anunciarse el 21 de septiembre del año pasado, la fecha de la oferta pública.
Reportero Kim Hyun-joo hjk@segye.com
Foto = Noticias de Yonhap
[ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]
Source: 경제 by www.segye.com.
*The article has been translated based on the content of 경제 by www.segye.com. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!
*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.
*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!
