Skoda Octavia, durante un cuarto de siglo ha sido el “coche del cambio”

Si tuviéramos que resumir la importancia de la Skoda Octavia en la historia reciente de la marca, probablemente lo más apropiado sería un clásico “Buena primera vez”. No es muy original, pero en este caso encaja a la perfección.

El modelo nacido a mediados de los 90 fue de hecho el primero concebido desde cero tras el paso de Skoda bajo el mando de volkswagen y la que inició el nuevo rumbo reposicionando la marca entre las marcas “nobles”, capaces de ofrecer productos elegantes pero también prácticos y de calidad. Hoy, después de 25 años, incluso con una gama ahora amplia y diversificada, sigue siendo el modelo más popular de Skoda en todo el mundo.

Mucho más que un Golf con cola

Lo que hace realmente sorprendente el éxito del Skoda Octavia es sobre todo su origen: proviene de un proyecto desarrollado sobre la misma plataforma que el volkswagen golf de la cuarta generación, un modelo extremadamente popular que, sin embargo, nunca brilló por su calidad.

Skoda Octavia Sedán 1996

Sin embargo, para el relanzamiento de la marca checa, la dirección del Grupo VW tiene una idea precisa: es necesario deshacerse de los coches baratos como el felicia y el Favoritoapuntando más alto con modelos posicionados en la gama alta de sus respectivos segmentos en términos de tamaño y comodidad.

Skoda Octavia 1959

El Skoda Octavia original de 1959

La primera generación de Octavia, código de proyecto 1Use presentó en 1996: retoma el nombre de una berlina que triunfó en los mercados de Europa del Este entre 1959 y 1971, se fabricaron más de 280.000 unidades también en la versión familiar Combi, y también protagonizó hazañas deportivas como la victoria de clase en el Rally de Montecarlo de 1961 a 1963 y en las 4.000 millas de Montreal-Vancouver de 1962.

El nuevo Octavia, aprox. 4,5 metros, con una distancia entre ejes de poco más de 2,5 (idéntica a la del Golf, pero también la del Jetta y el Audi A3) es en realidad un cinco puertas “dos volúmenes y medio”, con un gran portón trasero y un maletero de 528 litros. De lanzamiento se ofrecen entre dos motores gasolina de cuatro cilindros, un 1.6 de 75 CV y ​​un 1.8 20 de 125 CV, más uno de los primeros 1.9 TDI de 90 CV con inyector bomba al que se han ido añadiendo otras variantes con el tiempo.

Skoda Octavia RS 2001

De hecho, la gama de gasolina pronto se enriqueció con una 1.8 20 V Turbo y 150 CV, y en 2001, cuando el coche ya se estaba haciendo un nombre en las competiciones de rally, llegó el RS, con la variante 1.8 Turbo de 180 CV. El turbodiésel gana en cambio los de 100, 110 y 130 CV.

Skoda Octavia primera generación

Skoda Octavia primera generación

También destaca por su producción

Como primer Skoda del nuevo curso, el Octavia también bautiza la nueva planta de producción en Mlada Boleslav que introduce el ensamblaje modular una gestión de componentes más eficiente y justo a tiempo y se añade a la línea de montaje un nuevo taller de pintura en el gran edificio acristalado de 37.500 metros cuadrados cuya capacidad de producción ya alcanzaba los 350.000 vehículos anuales en 1997.

Skoda Octavia primera generación

El vagón

Fundamental para el éxito del modelo, la variante Wagon, solicitada en algunos mercados Combi o Combi como el antecesor: con éste la capacidad supera los 600 litros y también se aprecian variantes con tracción a las cuatro ruedas.

Al mismo tiempo, también se inicia la producción en Polonia, Ucrania, India, Kazajstán, que continúa en algunos de ellos todavía durante algunos años tras la llegada de la segunda generación, presentada en 2006.

Skoda Octavia Wagon, el interior

Skoda Octavia Wagon, el interior

Skoda Octavia Wagon, el maletero

Skoda Octavia Wagon, el maletero

En noviembre de 2010, cuando la producción cesó por completo, los sedán Octavia de primera generación alcanzaron las 973.000 unidades, mientras que el Wagon/Kombi superó las 472.000. En total más de un millón y mediomás que cualquier otro Skoda producido anteriormente.

Skoda Octavia Wagon 1.5 G-TEC

El legado

En las siguientes generaciones el coche mantiene una coherencia fundamental de formas y filosofía, añadiendo a la gama el variantes 4×4 con estructura elevada denominada Scout y aumentando paulatinamente las dimensiones hasta, con el cuarto de 2019, alcanzar casi los 4,7 metros, trasladando efectivamente el modelo al segmento de tamaño medio.

En 2022, a pesar de una gama ampliada con compactos, autos pequeños y varios SUV, el Octavia sigue siendo el modelo más vendido del mundocon más de 140.000 unidades.


Source: Motor1.com Italia – News by it.motor1.com.

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