SNCF lanza Business Première en París-Lyon para contrarrestar la llegada de la competencia

La llegada de la competencia es inminente en la línea de alta velocidad París-Lyon, monopolio de la SNCF desde 1981. Trenitalia, que para la ocasión rebautizó su filial de Thello como “Trenitalia France”, debería llegar a la línea París-Lyon tan pronto como posible. el mes de diciembre. Los primeros trenes Frecciarossa 1000, de color rojo brillante, tachados en blanco y negro, ya son visibles cerca de la Gare de Lyon. Y la española Renfe también tiene previsto venir a cortar crupiers en la SNCF de Marsella – Lyon – París. Finalmente en un principio, no debería superar a Lyon -si llega bien en 2022- por un problema de homologación de sus trenes.

“Si queremos atraer más viajeros a los TGV y en particular a los viajes de negocios, que se ven muy afectados por la crisis sanitaria, debemos incrementar nuestro nivel de servicio, advierte Jean Rouche, director de TGV sureste. Este ya es el caso del Eurostar y el Thalys. Tenemos que estar en línea con la competencia. “ Dado que el operador italiano ofrece cuatro clases distintas en sus trenes, SNCF ha decidido abordar el mercado Premium con una nueva clase llamada Business Première y más de las habituales primera y segunda clases.

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