El grupo Stellantis ha presentado sus futuros vehículos utilitarios Peugeot, Citroën y Opel, equipados con pila de combustible de hidrógeno y que se comercializarán a finales de 2021.
Los modelos se basarán en las furgonetas comerciales Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy y Opel Vivaro-e, y adoptarán un sistema diseñado en asociación con Faurecia y Symbio (una empresa conjunta entre Michelin y Faurecia).
El sistema de hidrógeno Stellantis funciona gracias a un Pila de combustible de 45 kW, proporcionado por Symbio, completado por tres tanques de hidrógeno suministrado por Faurecia, oculto en el suelo yuna capacidad total de 4,4 kg (120 litros). El hidrógeno se almacena a alta presión (700 bares) y asegura una autonomía los 400 km a los modelos de utilidad del Grupo.
Se conserva la parte eléctrica, con una motorización de 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par, completado por una batería de iones de litio de 10,5 kWh que proporciona una autonomía de 50 km y recargable en una hora (a 11 kW). La propulsión 100% eléctrica completa entonces la carburación de hidrógeno, con total transparencia. El nivel de rendimiento, de 0 a 100 km / h se anuncia a los 15 segundos, para una velocidad máxima limitada a 130 km / h.
Vehículos utilitarios de hidrógeno Stellantis: comercialización en Francia y Alemania
La comercialización de estos combustibles de hidrógeno Peugeot Expert, Citroën Jumpy y Opel Vivaro está prevista para finales de 2021, en Francia y Alemania para el lanzamiento. Disponibles en dos longitudes (4,96 y 5,31 metros), los modelos serán producido en Alemania, en la planta de Rüsselsheim. Es posible repostar hidrógeno en pocos minutos, con una red de distribución bastante pequeña por el momento, que comprende algo menos de treinta estaciones en Francia.
Aunque el hito para la producción de modelos de hidrógeno nunca se ha superado hasta ahora, el grupo Stellantis no está en su primer intento: de hecho, la marca Peugeot ha trabajado notablemente en varios prototipos y concept cars, en particular el Peugeot H2O en 2002. el Peugeot Quark en 2004 o el Peugeot 207 Epure en 2006, equipados con pilas de combustible de hidrógeno.
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Source: Auto Plus by www.autoplus.fr.
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