Subaru explica por qué el nuevo BRZ no tiene motor turbo

Subaru presentó la segunda generación del BRZ, que esta vez también tiene un motor atmosférico. El portavoz de la compañía, en una entrevista, dijo que si se eligiera la versión turbo del motor sería perjudicial para el rendimiento general del automóvil.

Según él, la causa del problema es el hecho de que Subaru coloca el turbo en la parte inferior del motor, lo que hace que el motor se coloque más alto, elevando así el centro de gravedad del automóvil.

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La adición del turbo también aumenta el peso del automóvil y, por lo tanto, estas dos fueron las principales razones por las que Subaru finalmente eligió la versión atmosférica de su motor de 2.4 litros, que produce 228 hp.

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Además, vea dos fotos de renderizado de X-Tomi Design que nos muestran la versión STI y Cabrio del nuevo BRZ.


Source: Autoblog.gr by www.autoblog.gr.

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