Tecnología Mercedes que desinfla las ruedas en situaciones de emergencia

Mercedes-Benz está desarrollando varias tecnologías en paralelo, y una de ellas tiene el don de revolucionar los sistemas de frenado.

El fabricante con sede en Stuttgart ha presentado recientemente una patente ante la Oficina Mundial de Propiedad Intelectual para un dispositivo de frenado de respaldo que ayudará al conductor que va detrás en caso de emergencia.

¿Cómo funciona el dispositivo?

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El dispositivo diseñado por los ingenieros de Mercedes se conectará a la válvula de la llanta, y si el sistema de frenado falla en un freno de emergencia, este dispositivo desinflará instantáneamente las llantas para ayudar al automóvil a reducir la velocidad de manera segura.

En los documentos que acompañan a la patente de Mercedes y descubiertos por los de Carbuzz Cabe señalar que este dispositivo de frenado de repuesto se implementaría en los vehículos híbridos y eléctricos que producirá el fabricante alemán en el futuro. Sin embargo, también es posible utilizarlo en automóviles convencionales equipados con motores de combustión interna.

Un neumático desinflado, es decir, más plano, tiene un área de contacto más grande con la banda de rodadura, lo que determina la resistencia a la rodadura. Sin embargo, existe el riesgo de que la presión del neumático baje demasiado y el neumático se salga fácilmente de la llanta. Al mismo tiempo, puede tener un efecto perjudicial sobre la maniobrabilidad del vehículo.

Pero Mercedes-Benz también lo pensó. El dispositivo diseñado por los ingenieros de Stuttgart se montará en las cuatro ruedas para que la presión caiga uniformemente en ambos ejes. Una vez que se reduce la presión, el automóvil reducirá la velocidad y se notificará al volante que la presión de los neumáticos ha disminuido repentinamente a través de un sistema de advertencia.

El sistema de freno de repuesto también se puede utilizar en marcha atrás, es decir, para aumentar la presión de los neumáticos hasta el nivel recomendado por el fabricante que el dispositivo diseñado por Mercedes-Benz “sabrá”. En combinación con un sistema de control de la presión de los neumáticos, un vehículo equipado con dicho sistema podrá ajustar la presión de los neumáticos en tiempo real.


Source: Promotor by www.promotor.ro.

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