Ternström: odio las pantallas táctiles en los coches

“La tendencia con las pantallas táctiles grandes es potencialmente mortal. Repito: amenaza la vida. No se pueden quitar todas las perillas y controles manuales e integrarlos en un sistema ubicado en el centro. No funciona”.

Esta es una crónica. Esto significa que el contenido es la propia opinión del escritor.


En otras palabras. Odio las pantallas táctiles en los coches. De ser una pequeña pantalla con un mapa, ahora ocupan toda la consola central y se espera que usted se ocupe de todas las funciones del automóvil tocando una pantalla. Esto es un desastre. Déjame explicarte por qué.

La idea esta bien. El automóvil es ahora mucho más que un vehículo. A menudo tienes un sistema multimedia integrado en tu experiencia cuando vas del punto A al B. Es Spotify para la música, Youtube en el asiento trasero para los niños y mapas de Google que actualizan tu ruta según el tráfico actual.

¿Es un atasco de tráfico? más adelante, se le pedirá que cambie de carril y ahorre tiempo. Por supuesto, esto es significativamente mejor que la solución de navegación integrada a la que estábamos acostumbrados hace diez o quince años, que no estaba conectada a Internet y no tenía control.

Tenemos funciones más inteligentes en el automóvil, y eso es bueno. De lo que quiero quejarme es de la interfaz. Literalmente, odio usar pantallas táctiles cuando conduzco. Cambiar el volumen del estéreo o bajar la temperatura en el habitáculo es un infierno cuando tienes que concentrarte en la carretera. Absolutamente no quiero mirar en los menús de una pantalla grande en el automóvil cuando conduzco a toda velocidad en la autopista o en una carretera sinuosa en la Toscana.

La tendencia con las grandes pantallas táctiles es potencialmente mortal. Repito: amenaza la vida. No puede quitar todas las perillas y controles manuales e integrarlos en un sistema ubicado en el centro. No funciona.

Según un estudio de la fundación AAA en EE. UU., Se necesitan más de 40 segundos para cambiar de destino a través de una
pantalla táctil. A velocidades de autopista, esto significa que el conductor se distrae durante casi un kilómetro. Cambiar una canción puede llevar casi diez segundos si el conductor tiene que pasar por varios sistemas de menú. Son un par de cientos de metros por la autopista. ¿Deberíamos continuar? Creo que sí.

En los casos más extremos Son todos controles súper importantes, como el control de temperatura y volumen, también integrados en la pantalla táctil. La búsqueda de un entorno agradable para el conductor se ha salido completamente de control. ¿Realmente necesito seguir varios pasos en la pantalla de una computadora para bajar el volumen del auto o cambiar la canción? Además, si el camino tiene curvas o hay un poco de baches, la tarea se vuelve frustrante. Es casi imposible golpear la pantalla correctamente con el dedo índice derecho cuando el enfoque debería estar en la carretera.

Aproximadamente el diez por ciento de todos los accidentes fatales ocurren porque el conductor se distrajo. Está ocupado con otras cosas. El resultado es un accidente, a menudo con un desenlace trágico. Estas estadísticas son tomadas de los últimos diez años por la NTSB en los Estados Unidos. Sospecho que la tendencia de las pantallas grandes hará que las estadísticas sean mucho más pesimistas en el futuro.

Me pone muy preocupado cuando los fabricantes de automóviles introducen nuevos modelos de automóviles con grandes pantallas táctiles en la consola central. Fuera con controles manuales, adentro con funciones detrás de la pantalla. Esto no se siente nada bien.

Audi piensa de manera diferente. Aquí realmente haces lo contrario. Han superado la “pantalla táctil máxima” y ahora están fabricando pantallas significativamente más pequeñas en sus nuevos coches. Han tomado el galope. En lugar de tener todos los controles en uno
pantalla, han hecho una pequeña copia de seguridad. Ahora tienen una pantalla un poco más pequeña en la parte superior de la consola central. Luego tienen controles manuales para control de temperatura y volumen a continuación. También puede cambiar la canción presionando un botón físico frente a la palanca de cambios.

Este es el futuro. Pantalla de mapa grande y configuraciones detalladas para el automóvil al navegar por un sistema de menú. Haces esto cuando estás quieto. Las funciones importantes que se utilizan a menudo, como el control de temperatura y para el estéreo, están disponibles como botones y perillas reales debajo. Son fáciles de encontrar y utilizar mientras conduce.

¡Así debería ser!

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Source: Senaste nytt från auto motor & sport by www.mestmotor.se.

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