Tesla anuncia autos autónomos para fin de año

Ilustración de la foto: Unsplash (Charlie Deets)

Ya sea que nos resulte fácil imaginar el futuro de calles llenas de vehículos que se mueven solos, sin un conductor o nuestra percepción de la realidad, esto (aún) representa una visión inusual de un futuro lejano y crea incomodidad debido a preguntas sobre el nivel de seguridad En tales condiciones. El desarrollo de tales coches autónomos funciona en gran medida.

Recientemente, Elon Musk, el primer hombre de la compañía Tesla, anunció que predice que los vehículos que saldrán de sus fábricas serán completamente independientes para fin de año.

Hablando en la Conferencia Mundial sobre Inteligencia Artificial en Shanghai, declaró que cree que están cerca de lograr ese objetivo y alcanzar el llamado quinto nivel de requisitos de autonomía de conducción. Por ahora, el proyecto de piloto automático de Tesla permite un segundo nivel de autonomía de conducción, es decir, es necesario que el conductor esté despierto y listo para reaccionar, con las manos en el volante.

Muchos expertos afirman que este nivel de independencia de conducción es el santo grial de la industria automotriz. Sin embargo, ¿qué tan seguro es realmente conducir un automóvil sin ninguna influencia humana de manos (y pies)?

Los elementos preocupantes que pueden refutar la seguridad de tales vehículos son principalmente: interacción inesperada entre las personas y el propio vehículo que puede causar una secuencia no deseada de eventos, errores en el sistema de software, posibles complicaciones cuando el vehículo alcanza su capacidad, falta de datos y posibles intervención maliciosa en el sistema.

Aunque de acuerdo con los requisitos para la protección del medio ambiente, los vehículos automotores automáticos con una mecanización eficiente contribuyen a reducir el consumo de combustible, mientras que, por otro lado, la comodidad durante la conducción puede contribuir a su uso más frecuente, lo que provoca mayores emisiones de gases nocivos.

Además, podría esperarse que un gran número de la población relacionada con la conducción a nivel profesional pudiera perder sus empleos.

Además, como señalan muchos expertos, aunque ciertas compañías pueden llevar a la calle vehículos con tecnología en este nivel de desarrollo, el estado actual de la infraestructura a nivel global, así como los entornos regulatorios de los grandes mercados, aún no están completamente preparados. para la automatización completa del automóvil.

Jelena Cvetić