Tesla tiene un gran problema. La gigafábrica alemana fracasa y no cumple con las expectativas


No solo Twitter. Tesla también le da a Musk mucho de qué preocuparse.

Gigafactory en Berlín no funciona según lo previsto, muchos problemas para Tesla

La inauguración de la gigafábrica de Tesla en la capital alemana fue todo un acontecimiento. El excéntrico multimillonario anunció en medios alemanes que solo en 2022 planea producir medio millón de Teslas en su país, lo que se tradujo en 5.000 autos a la semana para fines de este año. Desafortunadamente, la empresa actualmente no está ni siquiera cerca de lograr este objetivo, que se ve afectado por problemas de empleo. De los 12.000 empleados planificados, la empresa ha empleado hasta ahora solo a 7.000 personas.

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Como también revela WIRED, según la información de empleados anteriores y actuales de la gigafábrica, Tesla está perdiendo personal experimentado. Los empleados se van solos, y la razón de esto son los salarios bajos y desiguales y la administración sin experiencia, lo que, dado el sector manufacturero alemán altamente competitivo, es un tiro en la rodilla para la empresa de Musk.

Tesla ya no se considera un empleador atractivo. Gigafactory no tiene empleados, y nadie quiere trabajar allí

Uno de los empleados actuales de la gigafábrica de Berlín le dijo a WIRED que la fábrica de Tesla es un gran caos. Hay trabajadores que están más de baja por enfermedad que en el trabajo, y simplemente hay caras que llevan 3 semanas en la fábrica en un total de 6 meses de trabajo. Muchas personas son despedidas por “motivación insuficiente”, pero los empleados culpan a la propia empresa. Tesla se paró contra la pared.

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La empresa de Elon Musk alcanzó un número récord de vacantes en noviembre. Esto ascendió a 7,5 mil, que es el doble que en junio de este año. El problema, sin embargo, es que en Berlín nadie quiere trabajar para Tesla.

Los expertos laborales locales dicen que llenar el vacío no será una tarea fácil: Tesla simplemente no es un empleador atractivo en este mercado. Actualmente, Gigafactory es un gran desastre en todos los sentidos y no tiene ninguna posibilidad de competir con empresas como Volkswagen. Además, algunas fuentes informan que la compañía de Musk paga a las personas en los mismos puestos un 20 por ciento menos que las marcas de la competencia, y esto significa que los empleados capacitados y experimentados simplemente no tienen motivos para trabajar allí.

Se suponía que los polacos resolverían el problema de Musk, pero el plan no funcionó

Aparte de las condiciones en la gigafábrica, el problema en Alemania es que todos los peces gordos de la industria ya tienen trabajos decentes y, de hecho, ni siquiera hay mucha gente para contratar para los puestos más altos. Musk esperaba que este problema lo resolvieran los… polacos.

Ya, alrededor del 10 por ciento de los empleados de la fábrica de Berlín son polacos, y la empresa quería llegar a más personas de nuestro país, lo que alentó, entre otros, a los gerentes de empleo que hablan polaco. Desafortunadamente, sin embargo, trabajar en la gigafábrica requiere conocimientos de alemán, lo que alejó a muchas personas potencialmente interesadas en trabajar en Berlín.

La meta de 5.000 autos a la semana aún está lejos. Musk no llegará al plan

En junio, la gigafábrica de Berlín producía 1.000 coches a la semana. Ese número continuaría creciendo, y solo a fines de octubre saltó a 2,000 por semana. Si Tesla sigue creciendo a este ritmo, puede que sea difícil cumplir el objetivo de Musk incluso el próximo año.

Aunque esto duplica la cantidad de Model Y producidos, todavía no es ni el 50 por ciento de lo que el CEO de Twitter quería lograr. Esto es aún más deprimente dado que la planta de Berlín está justo detrás del grupo: se produjeron 20,000 automóviles en 187 días, en comparación con los 151 días de la planta de Texas y solo 100 de Shanghái. ¿Conseguirás salir del agujero?

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Source: AntyWeb by antyweb.pl.

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