El compromiso de Suzuki de electrificar la gama existe desde hace algún tiempo. Los primeros pasos hacia la tecnología híbrida se dieron con la adopción de un sistema híbrido suave presente en los modelos compactos y SUV de la marca japonesa.
Recientemente, el Swace Full Hybrid y el Across plug-in híbrido, ambos derivados de los modelos Toyota, se han incorporado a la gama gracias a un acuerdo entre los dos fabricantes.
Durante los Electric Days Digital 2021, el evento dedicado a la movilidad sostenible, analizamos los modelos para encontrar las diferencias. Más detalles están disponibles en el sitio web oficial. www.electricdays.it.
Con el híbrido te lleva a la ciudad y fuera de la carretera
La tecnología híbrida suave se declina mediante dos módulos eléctricos, uno de 12 y otro de 48 Voltios. En ambos casos, el sistema eléctrico se recarga recuperando energía durante la frenada, por lo que no es necesario conectar el coche a una toma de corriente.
Para montar esta solución están el Swift, el Ignis, el Vitara y el S-Cross con distintas arquitecturas y finalidades.
En Ignis y Swift, el 1.2 Dualjet combinado con el módulo eléctrico Integrated Started Generator está optimizado para el consumo y alcanza los 83 CV. El Boosterjet 1.4 turbo de 129 CV con unidad eléctrica de 48 voltios es más deportivo. Esta tecnología está presente en Swift Sport y en versiones específicas de Vitara y S-Cross.
Suzuki Swift Sport
Suzuki Vitara
Los Suzukis están disponibles no solo con tracción delantera, sino también integral. Por ejemplo, en el sofisticado AllGrip Select de Vitara y S-Cross, hay cuatro modos de conducción para optimizar la tracción en superficies difíciles.
El Swace se deriva del Toyota Corolla Touring Sports con el que comparte el sistema híbrido completo. El motor de gasolina 1.8 trabaja en conjunto con el motor eléctrico para una potencia total de 122 CV. La intervención de la unidad eléctrica, que se recarga durante la conducción, permite mantener bajos los consumos y las emisiones.
Suzuki Across híbrido enchufable
En cambio, el Across Plug-In Hybrid se desarrolla sobre la base del RAV4. Al igual que el SUV de Toyota, Suzuki está equipado con un motor de gasolina 2.5 y dos motores eléctricos, uno de los cuales está conectado a las ruedas traseras. El resultado es un sistema 4×4 que puede distribuir la tracción hasta un 80% en la parte trasera.
Los 306 CV combinados permiten un rendimiento deportivo (0-100 km / h en 6 segundos) y un alto kilometraje. Según el ciclo WLTP, el Across puede viajar 75 km en modo eléctrico y 910 km en rango combinado. La batería del SUV Suzuki se puede recargar a través de un enchufe doméstico o una caja de pared con tiempos que van desde 3 horas a 4 horas y 40 minutos.
Para más información es posible visita la página de Suzuki en el sitio web dedicado a Electric Days Digital 2021.
Source: Motor1.com Italia – News by it.motor1.com.
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