Todos los Ferrari de carreras que inspiraron el nuevo “Icon”

El espectacular Ferrari Daytona SP3 Asombra al mundo ya todos los aficionados presentes en la Mugello Finali Mondiali con unas líneas impresionantes y unas prestaciones dignas de combinar con los otros dos modelos de la gama Icon de Maranello, el Monza SP1 y SP2.

Asombran al 870 CV desarrollado a partir de su motor V12 de aspiración natural colocado en una posición central-trasera en el cuadro de carbono con tecnologías de Fórmula 1, pero al mismo tiempo sorprende el estilo entre lo nostálgico y lo futurista que brota de cada línea de carrocería de este nuevo Daytona SP3. La pregunta de muchos es: ¿de dónde salió? inspiración el equipo Ferrari Style Center dirigido por Flavio Manzoni? Te lo contamos aquí, volviendo sobre la historia y descubriendo los autos de carreras de esa victoria triunfal en las 24 Horas de Daytona de 1967.

Ferrari Daytona SP3, toda su historia en el nombre

Como también dice claramente el nombre del Ferrari Daytona SP3, la inspiración de esta nueva joya modenesa son los autos de carreras de la década de 1960, en particular los Sport Prototypes que obtuvieron la histórica victoria en el desfile de las 24 Horas de Daytona ’67, el glorioso Ferrari 330 P4, 330 P3 / 4 y 412 P.

Ferrari Daytona SP3

Ferrari 330 P4

Ferrari 330 P4

Ferrari 330 P3

Ferrari 330 P3

Antes de describir la compañía de los Rojos, es necesario mencionar los antecedentes que llevaron a los tres Ferrari a dominar la carrera estadounidense. Todo se deriva de la rivalidad en las carreras derivada de la no aceptación de la compra de la empresa Ferrari por parte de Ford, que desapareció en 1963 y resultó en una acalorada batalla por el dominio del Campeonato Mundial de Deportes.

De 1963 a 1965, Ferrari logró tres victorias generales en las 24 Horas de Le Mans, pero en 1966 llegó el momento del triunfo en Francia del Ford GT40 más potente, que también ganó el campeonato. 1967 comienza precisamente con el 24 horas de Daytona, en Florida, donde el Ferrari conducido por el director deportivo Franco Lini presentó tres autos, todas evoluciones del anterior 330 P3 y luego el modelo 330 P4 diseñado por Mauro Forghieri para el nuevo campeonato.

Los autos que lo inspiraron

los Ferrari 330 P4, un poco como el antepasado estilístico y mecánico del Ferrari Daytona SP3, aprovecha dos importantes ventajas en el desafío contra Ford: la sofisticada aerodinámica del coupé desarrollado en los túneles de viento de Pininfarina y el Politécnico de Stuttgart, en Alemania y el motor V12 atmosférico de 4 litros, distribución de doble eje, tres válvulas por cilindro, inyección indirecta Lucas y 450 CV con el que Ludovico Scarfiotti ganó el GP de Italia de 1966 en Monza. La caja de cambios, fabricada internamente por Ferrari, y las suspensiones también son nuevas. mientras que la menor resistencia del aire, la mayor carga aerodinámica y la parte delantera rozando el asfalto lo convierten en un automóvil más competitivo que el anterior Ferrari 330 P3.

Ferrari 330 P3 / 4 Spyder e 330 P4 Coupé

Ferrari 330 P3 / 4 Spyder e 330 P4 Coupé

Ferrari 330 P4

Motor Ferrari V12 del 330 P4

El otro coche introducido por Ferrari es uno 330 P3 / 4 Spyder, evolución del P3 actualizado a las especificaciones del P4 en carrocería, suspensión, ruedas y motor de tres válvulas e inyección de 450 CV. El tercer protagonista de la empresa Daytona es uno Ferrari 412 P, la versión coupé “cliente” del P3 / 4 registrado por el North American Racing Team (Nart) que está equipado con el motor de dos válvulas por cilindro del año anterior con carburadores Weber y una potencia de 420 CV.

La famosa llegada en desfile

Durante la larga carrera de Daytona de 1967, los Ferraris, que partieron en tercera, cuarta y sexta posición, corrieron rápidos y constantes, mientras que los Ford GT40 Mk II de siete litros se detuvieron uno tras otro debido a problemas con el motor o la caja de cambios. Ante el amplio margen sobre sus rivales, el genial Franco Lini decide cerrar la carrera de forma espectacular y ordena a sus pilotos unir fuerzas de cara a la meta.

La llegada de Ferrari 330 P4, P3 / 4 y 412 P comienza en Daytona

La llegada de Ferrari P3 / 4 Spyder, 330 P4 y 412 P comienza en Daytona

La foto de los tres Ferraris, una araña y dos coupé, cruzando la meta en desfile y lado a lado en la calzada de Daytona da la vuelta al mundo y marca una especie de venganza de Enzo Ferrari contra Henry Ford II, un punto a favor del pequeño fabricante emiliano frente al gigante estadounidense.

Ferrari 412 P

Ferrari 412 P

Obviamente, el ganador es solo uno de los tres Ferrari, en particular el 330 P3 / 4 Spyder conducido por el italiano Lorenzo Bandini y el neozelandés Chris Amon, con una media final de 170.088 km / h. En segundo lugar con tres vueltas atrás está el Ferrari 330 P4 Coupé conducido por el británico Mike Parkes y el italiano Ludovico Scarfiotti, mientras que tercero y con veintinueve vueltas atrás está el Ferrari 412 P Coupé de la tripulación Pedro Rodríguez (México) y Jean Guichet ( Francia).

El podio de las 24 Horas de Daytona de 1967

Posición Plantilla Número de carrera Número de cuadro Pilotos
Antes Ferrari 330 P3 / 4 Spyder 23 0846 Lorenzo Bandini – Chris Amon
Segundo Ferrari 330 P4 Coupe 24 0856 Mike Parkes por Ludovico Scarfiotti
Tercera

Ferrari 412 P Coupe

26 0844 Pedro Rodríguez – Jean Guichet

Antes que ella, el Ferrari P4 / 5 de Pininfarina

Una última curiosidad: el coche ganador, o al menos el 80% de las piezas originales que quedaron tras la destrucción del coche en Le Mans ’67, fue utilizado por David Piper para crear su réplica personal con chasis 0900 / Piper y luego comprada por James. Glickenhaus, quien lo devolvió al estado original del chasis 0846.

No contento con su compra y meticulosa restauración, el director, coleccionista y constructor estadounidense quería que Pininfarina construyera un heredero moderno y actualizado de su P3 / 4, el Ferrari P4 / 5 2006 de Pininfarina reconocido por la propia empresa Maranello.

Ferrari P4 / 5 de Pininfarina

Ferrari P4 / 5 de Pininfarina

Ferrari P4 / 5 de Pininfarina

Ferrari P4 / 5 de Pininfarina

Este último progenitor del nuevo Ferrari Daytona SP3 es en realidad un Ferrari Enzo modificado y rediseñado de manera impecable por el carrocero de Turín, un ejemplo único de los Proyectos Especiales de Pininfarina que fue el primero en reinterpretar las formas del legendario 330 P4, P3 /. 4 y 412 P.

El diseño del Daytona SP3 explicado con Flavio Manzoni


Source: Motor1.com Italia – News by it.motor1.com.

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