Toyota reduce la producción de noviembre

Toyota fue uno de los pioneros de las promociones navideñas de alto rendimiento, desde el Día de Acción de Gracias hasta el Año Nuevo, que se han convertido en una pieza central del marketing automotriz en los Estados Unidos.

Toyota recortó la producción en noviembre debido a la escasez de chips.

Pero con los inventarios, que se mantienen en mínimos históricos, la temporada navideña podría no ser tan alegre. Por ejemplo, Toyota confirmó que recortará la producción en un 15% en noviembre debido a la continua escasez de semiconductores, que son fundamentales para los automóviles y camiones modernos.

El gigante automotriz japonés dijo en un comunicado de prensa que planea producir entre 100.000 y 150.000 vehículos menos en noviembre de lo que originalmente estaba programado. Al mismo tiempo, Toyota dijo que cree que puede restaurar los programas de producción en diciembre, según Reuters.

Toyota instituyó recortes sustanciales a principios de septiembre, pero dijo en ese momento que esperaba que los programas de producción tanto en Japón como en sus operaciones en el extranjero volvieran a la normalidad en noviembre.

El volumen de producción global afectado por estos ajustes fue de aproximadamente 70.000 unidades (40.000 unidades en el extranjero y 30.000 unidades en Japón, según el comunicado de prensa de la compañía de septiembre. Además, 330.000 unidades, incluidas 180.000 unidades en el extranjero y 150.000 unidades en Japón durante octubre, en comparación al plan de producción de agosto.

La producción de todo el año se vio afectada

Toyota Sequoia línea Baja
Toyota revisó sus planes de producción, diciendo que ahora planea producir 9 millones de vehículos este año.

Sin embargo, el pronóstico de producción anual de la compañía para el año fiscal que finaliza el 31 de marzo de 2022 ahora se ha reducido a 9 millones de unidades desde el pronóstico de 9,3 millones de unidades debido al impacto de los recortes. Aunque las perspectivas para noviembre y más allá no son claras, la demanda actual sigue siendo muy fuerte. Como resultado, el plan de producción para el futuro asume que se mantendrá el plan anterior.

Las razones clave para el ajuste de la producción incluyen una disminución en las operaciones en varios proveedores locales debido a la propagación prolongada de COVID-19 en el sudeste asiático y el impacto de suministros de semiconductores más ajustados, señaló Toyota en el comunicado.

Un nuevo informe de Malasia, un importante centro de acabado y envasado de semiconductores para su uso en productos electrónicos, automóviles y otros productos de consumo, sugiere que puede llevar un tiempo satisfacer la demanda de chips durante los próximos dos años.

Crece el número de cortes

Toyota estimó que la producción de pérdidas totales para el fabricante de automóviles entre septiembre y noviembre llegará a los 910.000 vehículos. En América del Norte específicamente, la producción reducida en noviembre significará entre 45.000 y 55.000 vehículos menos producidos, según informes de prensa de Japón.

Mientras tanto, en el sudeste asiático, Reuters informó que Wong Siew Hai, presidente de la Asociación de la Industria de Semiconductores de Malasia, advierte que es probable que la escasez dure años. Algunos clientes están pidiendo más de lo que necesitan para asegurar los suministros, dijo Wong, mientras que los contratos a largo plazo que van de uno a tres años ahora se han convertido en una nueva norma de la industria.

“Para que la capacidad esté a la altura de la demanda, (tomará) al menos dos o tres años a partir de ahora”, dijo Wong a Reuters.


Source: The Detroit Bureau by www.thedetroitbureau.com.

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