¿Trajes de baño solo en julio? Y la economía serbia “en el canal” por el bloqueo de Suez

¿Trajes de baño solo en julio? Y la economía serbia “en el canal” por el bloqueo de Suez

Más de 300 barcos quedaron varados frente al Canal de Suez debido al varamiento del “Ever Dayn”, un barco gigante cargado con 200.000 toneladas.

Ropa, juguetes, electrónica, diversos productos alimenticios, así como diversas materias primas para las empresas de nuestro país llegan a Serbia a través del Canal de Suez. Por lo tanto, no es de extrañar que las empresas de logística y transporte de carga en Serbia, al igual que en todo el mundo, estén muy ocupadas.

Varios transportistas han comenzado a redirigir sus envíos por África, a través del Cabo de Buena Esperanza., lo que llevará a que los tiempos de tránsito se extiendan entre siete y nueve días “, dijo a B92.net Nebojsa Djekic, Director de Ventas y Desarrollo de Cargo Partner Serbia.

Como se indica en esta empresa, A través del Canal de Suez se exportan desde Serbia productos terminados, materiales, troncos, manzanas, que incluso maduran en contenedores… Este puede ser el mayor problema para este tipo de envíos, porque algunos tipos de alimentos no soportan los atascos.

Según ellos, cinco días de parada de los barcos en el lugar provocan grandes aglomeraciones durante la descarga, lo que puede conllevar más de 30 días de retraso.

Además, hay otro problema con los productos que dependen de la temporada, por lo que si hay un retraso mayor, por ejemplo, los trajes de baño podrían llegar en julio en lugar de mayo, como estaba planeado.

Reacción en cadena: aumento de los precios del transporte

Es posible que vuelva a haber escasez de contenedores en el mercado, porque los contenedores vacíos se retrasarán de regreso a China. Debido a esta reacción en cadena, se retrasará para transportes posteriores.

En consecuencia, también es probable un aumento en el precio del transporte, porque las navieras suben los precios cuando hay escasez de contenedores, es decir, alquilan contenedores a quienes pagan más y tienen prisa.

Sin embargo, El mayor problema serán las empresas serbias cuya producción depende de materias primas importadas., porque la producción contratada depende de los plazos de entrega de las materias primas, por lo que el producto final llegará tarde, informa B92.

El bloqueo del Canal de Suez ya ha comenzado a causar grandes retrasos en las cadenas de suministro mundiales. El diez por ciento del comercio mundial se mueve a través del Canal de Suez, por lo que este accidente tiene un gran impacto en el transporte marítimo.

“Debido a la congestión prevista de los puertos en Europa, esperamos más interés en el transporte aéreo y ferroviario en las próximas semanas. Para envíos de extrema urgencia, existen servicios de un vuelo chárter semanal desde China y Hong Kong a Europa Central para que los usuarios puedan cumplir incluso con los plazos más estrictos ”, dice Đekić.

Literalmente todo está en peligro

Srdjan Savkovic de la empresa QSL, que se ocupa del transporte marítimo internacional, dice para RTS que debido al bloqueo del canal, el más amenazado es el transporte de mercancías de China, Irán, pero también de otros países que son proveedores de gas y petróleo.

“Las materias primas, las fuentes de energía están en peligro, literalmente todo. El 12 por ciento de la carga mundial transportada por mar pasa por el canal”., Señala Savkovic. Afirma que el transporte de mercancías ha sido complicado durante meses, así como que hay retrasos y que esto ha complicado aún más la situación.

Cuando se trata de rutas alternativas de transporte de mercancías, si el bloqueo del Canal de Suez dura, Savkovic dice que existen, pero que crea dificultades adicionales.

“Los hay, por supuesto, pero generan mayores costos, complicaciones de tráfico, riesgo debido a circunstancias naturales”, señala Savkovic.

Una gota que se derramó sobre el cristal para el comercio mundial

Un bloqueo en el Canal de Suez podría costar al comercio mundial entre $ 6 mil millones y $ 10 mil millones a la semana, según un estudio de la aseguradora alemana Allianz.

Cada semana del bloqueo podría reducir la tasa de crecimiento anual del comercio mundial entre 0,2 y 0,4 puntos porcentuales, mostró más un estudio de la mayor aseguradora europea, publicado el viernes.

La pandemia ha causado enormes problemas en el comercio mundial, y el bloqueo del Canal de Suez es una gota que ha desbordado el vidrio del comercio mundial ”, escribieron los autores del estudio.

El barco se movió un poco

Se están preparando nuevas operaciones para desbloquear el carguero “Ever given”, que se encuentra atrapado en una de las principales vías fluviales del mundo por sexto día, con la esperanza de que la marea alta de la tarde facilite los esfuerzos.

En una entrevista telefónica para la televisión egipcia, el presidente de la Administración egipcia para el Canal de Suez, Osama Rabi, confirmó que el barco se movió 30 grados hacia la derecha y hacia la izquierda por primera vez, lo que evaluó como un buen indicador de avance. al intentar liberar el barco.

Fuente: RTS, B92, Beta

Foto: suezcanal.gov.eg


Source: BIZlife by www.bizlife.rs.

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