Las autoridades alemanas están investigando si un hombre ucraniano con posibles vínculos con el ejército estuvo involucrado en el sabotaje del gasoducto Nord Stream del año pasado. Habría utilizado un pasaporte rumano falso, a nombre de Ştefan Marcu, para alquilar el yate “Andromeda”, con el que, junto a cinco cómplices, habría viajado para colocar las cargas explosivas en profundidad, declararon, bajo la tapa de anonimato, citan fuentes policiales alemanas en una investigación de prensa realizada por periodistas de varios países europeos.
Tras las explosiones en los oleoductos del Mar Báltico, hubo una serie de especulaciones sobre sus autores, pero hasta el momento no se han llegado a resultados oficiales.
“La niebla alrededor de Andrómeda se está disipando” – tituló el diario Sueddeusche Zeitung. Así se llama el yate desde el que se cree que se llevaron a cabo los ataques a los gasoductos de Nord Stream. Sin embargo, quedan muchos misterios sobre el sabotaje, que parece sacado de un thriller de agentes secretos. Según las nuevas revelaciones, las pistas conducen a Ucrania.
Los investigadores alemanes habrían identificado a un ucraniano de 26 años, sospechoso de haber viajado a Alemania el año pasado para llevar a cabo los ataques a los gasoductos submarinos Nord Stream, que conectan Rusia y Europa. Habría utilizado un pasaporte rumano falso a nombre de Ştefan Marcu, dijeron a la prensa fuentes de la policía alemana bajo condición de anonimato. Según las primeras investigaciones, el ucraniano había servido previamente en una unidad de infantería del ejército ucraniano y vivía en una ciudad al sureste de Kiev.
Según el sitio web frontstory.pl, que participó en la investigación de prensa, el pasaporte rumano utilizado probablemente era falso. Realmente hay una persona con este nombre en Rumania. Según los hallazgos de los investigadores alemanes, la dirección y la fecha de nacimiento del documento falso corresponden a los datos reales, pero se supone que el verdadero Stefan Marcu no habría salido de Rumanía durante la operación en el Mar Báltico.
Se cree que el sospechoso ucraniano que supuestamente usó este pasaporte rumano falso es parte de un grupo de seis personas que viajaron en septiembre de 2022, a través de una compañía de viajes fantasmas desde Varsovia, Feeria Lwowa, a la ciudad de Rostock, en el norte de Alemania. Aquí alquilaron el yate que luego utilizarían para colocar explosivos en el oleoducto Nord Stream que discurre bajo el Mar Báltico.
La televisión pública alemana dice que las investigaciones aún están en curso y los fiscales no descartan la posibilidad de que el sabotaje haya sido una operación de “bandera falsa” organizada por Rusia, y que los perpetradores hayan dejado pruebas falsas para culpar a Ucrania.
Ucrania ha negado repetidamente cualquier participación, y el gobierno alemán ha advertido previamente contra “sacar conclusiones precipitadas” sobre las explosiones.
El gobierno danés afirmó el mes pasado que las patrullas de defensa detectaron barcos rusos días antes de la explosión del oleoducto.
Rusia solicitó una investigación internacional dirigida por la ONU sobre el sabotaje, pero el Consejo de Seguridad no apoyó la solicitud.
CINCO HOMBRES, UNA MUJER Y UN YATE
La tripulación que fletó el “Andrómeda” estaba compuesta, muy probablemente, por cinco hombres y una mujer. Alquilaron el velero de 15,5 metros en septiembre de 2022 desde Rostock y zarparon desde el puerto de Hohe Düne. Una semana cuesta entre 3.200 y 4.500 euros, según la temporada. El barco se parece más a una caravana marítima que a un yate de carreras. Muchos espacios de almacenamiento están debajo de la cubierta, seis camarotes, espacio para hasta doce personas, escribe Tages Anzeiger, la publicación suiza que participó en la investigación.
Testigos presenciales recuerdan haber visto llegar a la tripulación en una camioneta blanca con matrícula polaca. Poco se sabe sobre la ruta exacta que tomó Andrómeda desde Rostock, a excepción de las paradas en Wiek, en la isla de Rügen, y en la isla danesa de Christiansø, no lejos de donde finalmente explotaron los oleoductos.
A bordo del Andrómeda, en una mesa de la cabina, los investigadores encontraron más tarde rastros de un explosivo que, según dicen, sería “de grado militar y capaz de usarse bajo el agua”. En los círculos de seguridad alemanes, se supone que estuvieron involucrados actores estatales, lo que significaría que probablemente estuvo involucrado un servicio secreto, al menos uno.
Algunos de los miembros del grupo habrían presentado pasaportes búlgaros y rumanos falsos al propietario del buque Andrómeda. Según la investigación, la persona que se identificó ante los dueños de Andromeda como Stefan Marcu podría ser un ucraniano de 26 años que tenía tatuajes visibles. El joven es buscado por las autoridades de seguridad alemanas, aunque aún no se ha esclarecido del todo su identidad. Su nombre es conocido por el equipo de reporteros que llevó a cabo la investigación de prensa, pero por razones de seguridad permanece en el anonimato. Viene de una ciudad al sureste de Kiev y, según los informes, es miembro de las fuerzas armadas ucranianas.
Mientras tanto, Süddeutsche Zeitung y sus socios lograron identificar a otro ucraniano que aparentemente está involucrado en el ataque. Este hombre es de cerca de Odessa. Sin embargo, no participó activamente en el acto de sabotaje, sino en un papel de apoyo.
PREGUNTAS ESPERANDO RESPUESTAS
La investigación de los medios plantea varias preguntas: ¿Es posible que las agencias estatales ucranianas estuvieran involucradas en el sabotaje? Incluso si los ciudadanos ucranianos estuvieron involucrados en el ataque, no necesariamente tienen que haber actuado con el conocimiento, la aprobación o incluso en nombre del gobierno de Kiev. ¿Tuvieron ayuda los ucranianos? ¿Alguien instruyó a los buzos a bordo del yate Andrómeda para llevar a cabo tal sabotaje? ¿Es posible que los explosivos solo subieran a bordo en el mar? ¿O fue solo una gran estafa, posiblemente creada por la propia Rusia?
Según la investigación, la agencia de viajes en Polonia era una empresa ficticia. Fue fundada en 2016 por dos ucranianos. Hoy, la empresa, que se mantuvo discreta hasta 2020, es propiedad de una mujer ucraniana de 32 años. A partir de septiembre de 2021, un ucraniano de 55 años también es director y socio de la empresa. Según la investigación, el nuevo socio también es director de otras empresas en Polonia y Ucrania. Durante la pandemia de Covid, la empresa -con sede en un apartado de correos- habría ganado de repente 2,8 millones de euros.
Mientras tanto, Dinamarca, Suecia y la BKA alemana están realizando investigaciones y se han negado a comentar citando el secreto de la investigación. El vacío de información oficial se ha llenado con especulaciones que culpan alternativamente a Estados Unidos, Rusia, los servicios secretos ucranianos y un empresario anónimo de Ucrania.
Los tres estados han negado su responsabilidad.
El periodista estadounidense Seymour Hersh afirmó que el ataque fue organizado por la CIA, aunque mientras tanto aparecieron numerosas inexactitudes e inconsistencias en esta teoría.
En los últimos meses, se ha prestado mucha atención a los movimientos de los buques de guerra rusos cerca de los sitios de las explosiones en los meses previos al sabotaje, y la última visita tuvo lugar cinco días antes de las explosiones. Los críticos de esta tesis argumentan que el régimen de Putin tenía poco interés en desactivar uno de los principales miembros de su influencia energética sobre Europa. Los partidarios de este terror dicen en cambio que Rusia quería enviar una señal de advertencia a Occidente sobre la vulnerabilidad de su infraestructura crítica en el mar. También argumentan que volar sus propios oleoductos en aguas internacionales al este de la isla danesa de Bornholm habría permitido a Moscú esconderse detrás de una pantalla de negación plausible.
Y bajo estas condiciones, la Oficina Federal de Investigaciones Criminales (BKA) de Alemania, más o menos el equivalente alemán del FBI, exploraría nuevas pistas dentro de una teoría que involucra a Ucrania. Sin embargo, los analistas de seguridad expresaron dudas de que una operación de tal magnitud pudiera haber sido llevada a cabo con éxito por un grupo tan pequeño de personas, desde un barco tan pequeño y sin submarino.
Source: Breaking News – Cele mai importante stiri – Ziare.com by ziare.com.
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