El XM usa de forma predeterminada su modo de manejo híbrido, donde usará el motor eléctrico tanto como sea posible para un rendimiento adicional, encendiendo el motor de gasolina cuando sea necesario (que, ciertamente, es la mayor parte del tiempo). Puede conducir el XM únicamente con energía eléctrica a velocidades de hasta 87 mph, pero dado que solo confía en los 194 hp y 207 lb-ft de torque del motor eléctrico en esta configuración, no espere el mismo nivel de rendimiento . También hay un modo eControl, que es similar a los sistemas de retención de batería que se encuentran en otros híbridos enchufables, donde puede hacer funcionar exclusivamente el motor de gasolina y guardar esos dulces, dulces electrones para otro momento.
Los datos oficiales de la EPA aún están disponibles, pero BMW espera que el XM tenga un rango de manejo eléctrico de aproximadamente 30 millas, lo cual es bueno pero no excelente. Recuerde, sin embargo, que este sistema híbrido tiene más que ver con proporcionar un impulso adicional que una conducción ecológica que absorbe combustible, y debido a que todo ese par eléctrico está disponible desde el ralentí, puede proporcionar el impulso necesario mientras los turbocompresores se aceleran, lo que significa que la entrega de potencia es instantánea y gratificante. En serio, piso esta cosa cuando vayas a 45 mph y alcanzarás velocidades legales en un abrir y cerrar de ojos.
Conduce el XM con fuerza y usará la recuperación de energía para devolver la electricidad a la batería, lo cual es genial y una pequeña recompensa interesante para tus tendencias de pie de plomo. Al igual que muchos PHEV, el XM no puede aceptar carga rápida de CC (no tendría sentido dado el pequeño paquete de iones de litio), pero en un cargador de nivel 2, la batería puede pasar de 0 a 100 % en poco más de 3 horas, lo que realmente no está mal. Incluso hay un lindo bolso pequeño para el cable de carga en el baúl del XM, y como está forrado y es resistente al agua, puedes usarlo para ropa o comestibles.
Source: SlashGear by www.slashgear.com.
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