una bicicleta que vale 500 euros por la mitad de precio es un placer!

“La bicicleta es un invento maravilloso que cada vez más personas utilizan. Sin embargo, cuando me mudé a Tallin, descubrí que aquí no había empresas de bicicletas usadas. Esto sorprendió e impulsó el desarrollo de la idea ”, dice Ain Põllusaar (46), quien inauguró Veloring con el apoyo del Fondo del Seguro de Desempleo.

Ain Põllusaar inauguró Veloring con el apoyo del Fondo del Seguro de Desempleo.Foto: Raíces de Kristo

A finales del año pasado, Ain estaba registrada como desempleada durante algún tiempo y se comunicaba regularmente con los consultores de la Caja del Seguro de Desempleo. “Traté de encontrar un trabajo, solicité varias vacantes. Desafortunadamente, algunas empresas ni siquiera respondieron. No he encontrado trabajo. Y en conversaciones con un consultor surgió la idea de realizar cursos de emprendimiento ”, recuerda Ain.

Los cursos duraron dos meses, tiempo durante el cual Ain redactó un plan de negocios para su empresa. “Recomiendo encarecidamente a todos que tomen los cursos sobre emprendimiento del Fondo del Seguro de Desempleo; fueron emocionantes y proporcionaron conocimientos extremadamente útiles. Me gustaría agradecer a los organizadores del curso aquí, todos ellos, dirigidos por Ott Alemaa, trabajan muy profesionalmente ”, dijo Ain. – Para ser honesto, a los 45 años es un ligero shock volver a sentarse en el escritorio. Un mar de información cayó sobre mí, pero mantuve mi dedo en el pulso e hice un gran trabajo. “

A fines de febrero, se informó a Ainu que había recibido un beneficio empresarial del Fondo del Seguro de Desempleo. Nombró a la empresa Veloring, eligiendo como actividad comprar bicicletas, repararlas (si es necesario) y revenderlas. “Estoy agradecido con el Fondo del Seguro de Desempleo por esta oportunidad”, Ain estaba muy complacido con el apoyo.

Reutilizable, mejor precio

Ayn está convencida de que una bicicleta no es algo que sea absolutamente necesario para comprar una nueva. “Si la bicicleta está bien cuidada, en buen estado y bien ajustada, solo complacerá si se puede comprar no por 500 euros, sino por 250”, dice el empresario. Según él, la gente comenzó a buscar una alternativa de precio esta primavera. “Fue un período de economía general: se recortaron los salarios, muchos se quedaron sin trabajo. Si necesitaban una bicicleta, preferían comprarla más barata ”, dice Ain.

No tiene que dejar su vieja bicicleta en la esquina del garaje, pero puede revenderla por un buen dinero.

Por Ayn Pillus

El tema del reciclaje juega un papel importante en las actividades de Veloring. “El nombre de la empresa se basa en esto: la facturación de bicicletas usadas. No tires tu vieja bicicleta a un rincón del garaje cuando pueda volver a servir a la gente por un precio razonable ”, insiste. Si es necesario, Veloring está listo para cambiar una bicicleta por otra. “Por ejemplo, si alguien se compró una bicicleta todoterreno y circula principalmente por carriles bici, puede cambiar su bicicleta conmigo por una más adecuada”, dice Ain.

Hoy en día, la empresa, que ha estado operando durante unos seis meses, ha ganado popularidad. “Se espera este éxito para mí”, admite Ain con sinceridad. “Nadie más pensó que las cosas irían tan bien. Pero cuando, en medio de la crisis del coronavirus, las empresas sufrieron pérdidas o se cerraron, no me afectó. “

Dado que las restricciones eran bastante estrictas, la bicicleta resultó ser una de las mejores formas de pasar el tiempo libre. “Un cliente dijo que todas las noches apagaba la computadora en la oficina de su casa y se iba a dar un paseo en bicicleta. Las bicicletas tenían una gran demanda ”, dice Ain.

Bicicletas principalmente de Finlandia

Ainu, que ha trabajado como representante de ventas durante más de diez años, es el que mejor se adapta a su trabajo actual. Enumera las bicicletas a la venta a través de portales publicitarios como soov.ee, osta.ee, okidoki.ee y el mercado de Facebook (donde Veloring tiene una página de nombre). Antes de comprar una bicicleta, puede inspeccionarla cerca del centro de Tallin.

Al parecer, Veloring no tendrá tienda online en un futuro próximo. “No creo que la gente vaya a comprar bicicletas usadas solo por una fotografía. Si la bicicleta no es nueva, quiero asegurarme de que esté en buen estado de funcionamiento con mis propios ojos, inspeccionarla, hacer una prueba de manejo y solo si todo encaja, comprarla ”, dijo. Sin embargo, planea abrir una tienda de bicicletas usadas en el futuro.

El surtido Veloring incluye varias docenas de bicicletas diferentes al mismo tiempo. Al mismo tiempo, en la primavera, el almacén a veces se compraba limpio y no había forma de ir a Finlandia en busca de bicicletas nuevas. Es de Finlandia de donde Ain trae la mayoría de las bicicletas que vende Veloring. “Una bicicleta nueva no es más cara en Finlandia que en Estonia, la diferencia está en el nivel de vida y el costo de las cosas. Además, hay una gran selección de bicicletas ”, explica Ain por qué importa productos de Finlandia. A estas alturas, ha establecido fuertes contactos en Finlandia, a la que visita dos o tres veces por semana. Para cada viaje, Ain trae una furgoneta completa, es decir, unas diez bicicletas.

Entusiasta del ciclismo

Ein está convencido de que el interés por las bicicletas entre los estonios es una tendencia creciente. Él mismo es un entusiasta del ciclismo amateur, le gusta conducir por las calles principales y fuera de la ciudad. “Me parece que, si es posible, todo el mundo preferiría andar en bicicleta”, dice Ain. – Sí, entiendo que es poco probable que sea posible llevar a los niños al jardín de infancia en bicicleta por la mañana. Aunque vi a un niño que fue llevado al jardín de infancia en bicicleta, había una silla en la parte de atrás y no hubo problemas. Y en Finlandia esto es lo más común. “

Según la experiencia de Ain, la bicicleta híbrida más popular es ahora. “Si hace unos años compraron muchas bicicletas todoterreno, ahora la gente se ha dado cuenta de que no andan muy bien sobre asfalto. Hoy en día, las bicicletas híbridas funcionan mejor: sus neumáticos y otras características son adecuadas tanto para caminos de asfalto como forestales ”, dice Ain.

Como sabéis, la temporada ciclista se extiende desde la primavera hasta el otoño. Entonces llegará el primer invierno para el negocio de Ayna. Todavía no puede predecir cómo irán las cosas. “El clima juega un papel importante: si el invierno es templado, las ventas serán buenas. El invierno pasado, por ejemplo, había en la ciudad notablemente más ciclistas de lo habitual ”, dice el empresario. Y añade: “Y, sin embargo, espero que aparezcan nuevos ciclistas durante todo el año”.


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