Una semana con: Hyundai Sonata N Line 2021

El Hyundai Sonata N Line 2021 no solo se ve rápido, es rápido con una velocidad de 0 a 60 mph en aproximadamente 5 segundos.

Hyundai hizo un buen trabajo al darle al sedán Sonata un cambio de imagen para 2020, con un aspecto distintivo y un paquete que ofrecía muchas razones para que un comprador de sedán mediano no migre a un SUV.

Ahora, el fabricante de automóviles de Corea del Sur ha mejorado su juego con el lanzamiento del 2021 Hyundai Sonata N Line. La designación “N” se refiere tanto al campo de pruebas de Namyang cerca de la sede de la compañía en Seúl, como al circuito de Nürburgring, la legendaria pista de carreras alemana donde tiene lugar gran parte de la puesta a punto de los nuevos modelos de rendimiento de Hyundai.

Hay dos versiones “N” supuestamente distintas. Modelos como Kona N Line y Línea Elantra N Ponga énfasis en los looks deportivos. El Elantra N, por otro lado, da un gran impulso de potencia además de su paquete de apariencia. Curiosamente, el Sonata N Line ofrece tanto apariencia como potencia y eso lo posiciona como una amenaza real para los gustos del Toyota Camry TRD, Mazda6 y Honda Accord 2.0T.

Visión de conjunto

2021 Hyundai Sonata N Line trasero plateado

La Sonata N Line es diferente a los modelos Kona y Elantra N y N Line donde la N Line solo mira la pieza.

Hyundai probablemente podría haberse salido con la suya simplemente reforzando la apariencia del nuevo Sonata N Line. Eso comienza con una rejilla amenazadora y oscurecida. Pero el fabricante de automóviles continuó y actualizó prácticamente todo lo que podría importarle a un controlador de rendimiento.

Está el motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros que lo golpea con 290 caballos de fuerza y ​​311 libras-pie de torque. La suspensión se ha ajustado y la dirección es mucho más nítida y precisa. Hay un balanceo mínimo de la carrocería y una agilidad inesperada en las curvas cerradas,

A eso, por supuesto, puede agregar todas las demás características que ayudaron al Hyundai Sonata a registrar un sólido aumento en las ventas en marzo a pesar de la supuesta muerte inevitable de los sedanes en el mundo actual centrado en los SUV.

Exterior

Con el Hyundai Sonata N Line 2021, reconocerá fácilmente el estilo exterior del resto de los diversos adornos del sedán, incluida la parrilla inferior y más ancha introducida en la última generación de Sonata, aunque aquí, las parrillas superior e inferior están completamente terminadas. negro. Hay tres tomas de aire delanteras y las distintivas tiras de luz LED que suben por el capó.

2021 Hyundai Sonata N Line lateral plateado

El Sonata N Line toma el aspecto exterior básico del sedán y le da un toque atlético.

La N Line tiene faldones laterales más profundos, junto con llantas de aleación de 19 pulgadas y 20 radios para ayudar a darle a la variante Sonata una postura más agresiva. Esos neumáticos grandes apenas ocultan los frenos más grandes del Sonata N Line, con rotores de 13,6 pulgadas en la parte delantera y 12,8 pulgadas en la parte trasera.

En la parte trasera, hay un parachoques inferior negro, tubos de escape cuádruples y el exclusivo difusor trasero N Line. El paquete se completa con tapas de espejos en negro brillante.

Interior

Al igual que la versión principal del Hyundai Sonata 2021, la N Line tiene un estilo agradable y de alta tecnología. Todas las versiones obtienen una versión revisada del grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas que enfatiza el rendimiento. También hay una pantalla táctil de información y entretenimiento de 10.3 pulgadas, un techo corredizo panorámico y un sistema de audio premium Bose. También obtendrá carga inalámbrica para teléfonos inteligentes y tanto Apple CarPlay como Android Auto.

En el interior, las revisiones incluyen molduras de cromo oscuro y asientos deportivos con costuras rojas de la firma N Line. El volante mantiene el diseño de 4 radios del Sonata original, pero agrega una envoltura de cuero cosido y una insignia N Line. Los pedales son de aluminio y también hay una palanca de cambios envuelta y cosida.

Interior plateado del Hyundai Sonata N Line 2021

El interior de la N Line ofrece muchos toques de alta tecnología, incluida una pantalla táctil de información y entretenimiento de 10.3 pulgadas.

Hay mucho espacio de almacenamiento en las puertas, la consola central y el maletero, y mucho espacio para las piernas, en la parte delantera y trasera. También hay una serie de características que sorprenden y deleitan, como el recorte entre los dos portavasos en la consola central. Está diseñado específicamente para sostener un teléfono inteligente, y eso incluye mi propio iPhone 12 Pro Max, incluso con su funda.

Tren motriz

La N Line ofrece el paquete de motor más poderoso que jamás haya existido para el Sonata, el turbo de 2.5 litros que genera 290 hp y 311 lb-ft. Está emparejado con una transmisión de doble embrague de 8 velocidades que ofrece cambios nítidos y generalmente imperceptibles.

Apuntando directamente, llegará a 60 en el rango muy bajo de 5 segundos, según nuestra propia experiencia y verificando lo que han estado marcando los colegas. Eso le permitirá dejar a los tres competidores clave, el Accord 2.0T, Camry TRD y Mazda6, detrás en el polvo. La velocidad máxima de la N Line está al norte de las 150 mph.

El conductor puede elegir entre los modos Normal, Sport, Sport + y Custom que ajustan la capacidad de respuesta del acelerador y los cambios, así como la sensación de la dirección. El sistema de amortiguación pasiva sigue siendo el mismo en todos los modos.

La N Line está impulsada por un motor turboalimentado de 4 cilindros en línea de 2.5 litros que lo golpea con 290 caballos de fuerza y ​​311 libras-pie de torque.

Si bien el Sonata obtiene un gran aumento de potencia y algunas de las otras ventajas que se encuentran en los verdaderos modelos de Hyundai N, no llega hasta el final, como lo hizo el fabricante de automóviles con el nuevo Elantra N. Más notablemente, su sistema de enfriamiento no funciona. Se ha mejorado en gran medida. Puedes correr el Elantra N prácticamente todo el día en una pista sin forzar el tren motriz, ni los frenos, para el caso. No la Sonata N Line.

La economía de combustible es de 23 mpg en ciudad, 33 en carretera y 27 combinadas.

Seguridad y tecnología

Hay relativamente pocas opciones en la N Line, especialmente en comparación con el Hyundai Sonata 2021 convencional. Eso se traduce en muchas características de alta tecnología, incluido el grupo de indicadores digitales hermanados y las pantallas de información y entretenimiento. La navegación está integrada, pero puede optar por utilizar el sistema de mapas de su teléfono inteligente con Android Auto o Apple CarPlay.

El sedán tiene una llave de proximidad y un botón de arranque, pero también ofrece la tecnología de teléfono como llave de Hyundai, lo que significa que puede dejar el mando en casa y confiar en una aplicación de teléfono inteligente.

Desde el punto de vista de la seguridad, el Sonata tiene uno de los paquetes más amplios de tecnologías de asistencia digital, con características como la asistencia de colisión frontal estándar y otras, como Smart Cruise con parada y arranque disponibles como opciones.

Asientos plateados del Hyundai Sonata N Line 2021

La N Line viene con asientos con asientos con logotipos especiales y costuras rojas.

El sedán también cuenta con el sistema Hyundai Drive Assist, que se basa en el control de crucero activo y la tecnología de visión para centrarte en tu carril y mantener una distancia segura del tráfico de adelante. También lo detendrá por completo en el tráfico y lo hará retroceder nuevamente.

Por ahora, el sistema Smart Park que se ofrece en algunos modelos de Hyundai no está disponible, aunque el plan es agregarlo en un futuro no muy lejano.

Impresiones de conducción

Con el Sonata N Line 2021, el par se activa rápidamente, prácticamente sin sensación de retraso en el turbo. Sin embargo, hay que recordar que la potencia va a las ruedas delanteras, como cualquier otro Hyundai Sonata, por lo que notará un poco de torsión en la dirección durante un lanzamiento fuerte, especialmente si está partiendo de una luz con el neumáticos en ángulo para una vuelta. Es fácilmente controlable y no disminuye la patada que obtienes al golpear el piso con el pedal del acelerador de aluminio.

Gracias a la amortiguación más firme, las barras estabilizadoras más gruesas y los nuevos soportes rígidos del tren motriz, el Sonata N-Line 2021 realmente se luce bien en las curvas. Es seguro y predecible, y el crédito también se otorga a los neumáticos Pirelli P Zero All Season que vienen de serie. Para llevar las cosas más lejos, tiene la opción de neumáticos de verano Continental Premium Contact 6.

La realidad es que este sigue siendo un sedán mediano de 3500 libras y es probable que sirva como automóvil de cercanías o transportista familiar la mayor parte del tiempo. A pesar de la suspensión más rígida, el Sonata N Line conserva un nivel sorprendente de comodidad para el conductor, algo que llegué a apreciar realmente al recorrer las carreteras de Michigan llenas de baches en el invierno.

Envolver

A $ 34,195, el Hyundai Sonata N Line 2021 le ofrece mucho por el dinero, especialmente en comparación con sus principales competidores de importación. Hay algunas otras opciones más deportivas, incluido el Stinger de 255 hp de la marca hermana Kia. (El Stinger GT de 365 hp es otra opción, pero eleva el precio inicial a $ 39,590 antes de las tarifas de envío).

El Sonata N Line es muy divertido de conducir, es el modelo más atractivo de su segmento y ofrece muchas características útiles, incluso si no eres uno de los que empujará los límites de rendimiento todo el tiempo.

El Sonata ha seguido ganando terreno desde el rediseño del año pasado, a pesar de la creciente ola de SUV. Espero ver que el nuevo modelo N Line solo dará más impulso al sedán.


Source: The Detroit Bureau by www.thedetroitbureau.com.

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