Venecianos en Suez: “Hagan lo que hacemos”


El bloqueo del Canal de Suez obliga a la humanidad a reflexionar sobre la fragilidad de su infraestructura y su economía. El cargamento atascado transportaba seis mil millones de paquetes de bastoncillos de algodón, y ya media hora después, en varias partes del mundo, hubo casos de sordera por la oclusión de los oídos y la falta de los preciosos bastoncillos. «A estas alturas estamos tan profundamente interconectados», explica el economista Levi-Pumpkin, «que el batir de alas de una mariposa en el Amazonas puede decidir el orden de llegada del Gran Premio de Montecarlo. Tal vez esa no era exactamente la frase, pero a mi edad no se puede esperar. “


Carga El sistema de carga se está analizando a fondo. Mientras cuatro campos de fútbol, ​​pesados ​​como una ciudad de veinte mil habitantes, estos barcos, para recortar costos, tienen una tripulación de solo tres personas: el capitán, el barquero y el cocinero. Todo está controlado por computadora. El incidente de Suez fue recibido por el capitán solo cuando vio su barco varado en la televisión: para pasar el tiempo estaba ayudando al cocinero a picar la cebolla y no había notado nada. El eje se había ido a tierra momentáneamente, con el bote a bordo, para buscar un atizador en el cuarto. Muchos se preguntan cómo es posible que embarcaciones de ese tamaño puedan ser conducidas por tripulaciones tan pequeñas. Los armadores replican que, frente a un beneficio de quinientos millones de euros por viaje, el coste de una tripulación real sería de ciento cuarenta y seis mil euros, con lo que el beneficio asciende a solo 499 millones y 854 mil euros, y arruinando la cifra redonda. .

Elon Musk El dinámico empresario ha hecho saber que tres tripulantes son demasiados: está a punto de lanzar un carguero guiado completamente automático. En los primeros experimentos, el carguero Tesla, que partió de San Francisco, llegó de hecho a Nueva York, como se esperaba, pero cruzó el país por tierra, arrasó unas pocas docenas de pequeños pueblos y arañó territorio estadounidense durante muchas millas. Musk considera este primer intento un gran éxito: “La inteligencia artificial encuentra soluciones que ni siquiera imaginamos”. El carguero de Musk también es capaz de cargar y descargar hasta cinco mil contenedores por hora por sí solo, gracias al algoritmo “Bulk”. El algoritmo está flanqueado por el refinado programa “Dodge”, que proporciona, durante las operaciones de carga y descarga, la emisión de señales vocales que le dicen a cualquier presente que evite. Lego le ofreció a Musk una forma de apilar contenedores de manera más ordenada, distinguiendo entre los de dos, cuatro y seis orificios. Las negociaciones están en marcha.

Egipto Las autoridades egipcias abordaron la emergencia con una medida inmediata: la detención de unos cientos de estudiantes. “Cuatro días después el barco desembarcó”, explica el gobierno egipcio, “y esto demuestra la utilidad de nuestra acción”. Pero el mundo también se pregunta: ¿cómo pasarán los cargueros del futuro, de doscientos metros de ancho, por canales de ciento noventa y nueve metros de ancho? ¿Será suficiente lubricar los costados con aceite de vaselina?

El ejemplo de Venecia El alcalde de Venecia, Brugnaro, ha puesto a disposición de las autoridades mundiales la larga experiencia de la ciudad de la laguna. «Ya ahora podemos dejar pasar los cruceros a un metro de nuestros balcones, tanto es así que algunos turistas, familiarizándose con los habitantes, utilizan los percheros de los venecianos para secar la ropa. Pero esperamos hacerlo aún mejor. Gracias al paquete “San Marco”, los barcos equipados con ruedas especiales podrán llegar hasta la plaza para tomar un café en Florian’s ». También se espera el lanzamiento de una góndola de ochenta metros de largo con funciones de carga: transportará a turistas chinos y coreanos en pequeños contenedores. El gondolero automático seguirá teniendo la camisa a rayas.

Panamá Las autoridades supervisoras del canal siguieron con preocupación la crisis de Suez e inmediatamente pusieron en práctica el protocolo de emergencia, que prevé el encendido de miles de velas votivas en las iglesias locales.


Source: L'Espresso – News, inchieste e approfondimenti Espresso by espresso.repubblica.it.

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