Ventas de automóviles en 2021: por qué Ford Focus, Opel Astra y VW Golf se venden tan mal

Por segundo año consecutivo, las ventas de automóviles holandeses se dirigen a un mínimo sin precedentes. Esto se debe en gran parte a la escasez global de chips de computadora, que a su vez es una secuela de la crisis de la corona. Como resultado, muchos automóviles no se pueden (terminar) fabricar e innumerables clientes están esperando ansiosamente su nuevo automóvil.

Por lo tanto, un número récord de consumidores holandeses está recurriendo a un automóvil usado, por lo que no todo es pesimismo entre los vendedores de automóviles. Para algunos conductores de arrendamiento, la entrega retrasada de su automóvil puede causar dolor en la billetera. Después de todo, si su EV no se entrega a tiempo, cae bajo las nuevas reglas de adición menos favorables.

Aparte de los totales, también están sucediendo muchas cosas cuando miramos los diferentes segmentos. Anteriormente vimos que el sedán empresarial tradicional (segmento D) fue relegado a un papel de apoyo y ahora el otrora popular segmentador C parece estar retrocediendo.

La gente quiere más pequeño que Ford Focus, Opel Astra y Volkswagen Golf

Los altos precios de los automóviles holandeses y la madurez de automóviles como el Kia Picanto y el Opel Corsa han asegurado que muchas personas conduzcan más pequeñas. Además, los automóviles de la clase Volkswagen Golf a menudo se cambian por crossovers y SUV. Un tercer grupo sentado en las patas de la silla del otrora inexpugnable trono de las sierras de Golf and Co., es el automóvil eléctrico. Por razones fiscales, el vehículo eléctrico se está volviendo cada vez más popular entre los conductores comerciales.

El único auto de ‘clase de golf’ que llegó al top 10 es el Ford Focus, aunque en el último minuto. ¿Y qué pasa con el homónimo del segmento? Lo encontramos en el puesto 17 del ranking, poco consuelo para Volkswagen es que con el Polo (4º lugar) todavía tiene un representante en las regiones superiores. El ex archirrival del Golf, el Opel Astra, no llega más allá del puesto 33, pero eso tiene la excusa de que hay un sucesor entre bastidores. El Skoda Octavia (13º) y el Toyota Corolla (15º) también son misericordiosos.

Aversión al denominador común, opte por estos modelos de segmento c

Bajo las narices del Golf, el Mini (19), el Audi A3 (24) y el BMW Serie 1 (26) celebran una modesta fiesta premium, porque mirando el ranking y las cifras de ventas, no podemos hablar de una fiesta . El Kia Ceed (27) puede seguirle el ritmo gracias al lavado de cara. Mientras se acerca la redención del moribundo Opel Astra, no sabemos qué excusa presentar para el Seat León (44º) recientemente renovado.

¿Eres reacio al denominador común, pero quieres un segmentador C? Luego compre un Suzuki Swace (158, 229 piezas), Fiat Tipo (160, 209 piezas), Hyundai i30 (180, 157 piezas) o Honda Civic (216, 58 piezas). Con esto, conduce tan exclusivamente como los propietarios de, digamos, un Land Rover Defender o un Lexus RX.

Por qué el Ford Focus, Opel Astra y Volkswagen Golf se venden tan mal

Cifras de ventas del segmento C en los Países Bajos

  1. Ford Focus – 4206
  2. Skoda Octavia – 3845
  3. Toyota Corolla – 3572
  4. Volkswagen Golf – 3265
  5. Mini – 3131
  6. Audi A3 – 2766
  7. BMW Serie 1 – 2706
  8. Kia Ceed – 2548
  9. Opel Astra – 2384
  10. Seat León – 1974
  11. Mercedes clase A – 1923
  12. Renault Mégane – 1576
  13. Skoda Scala – 877
  14. Peugeot 308 – 876
  15. Mazda 3-646

Source: Autoreview.nl by www.autoreview.nl.

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