Vídeo a bordo: escuche desde el interior de la GMA T.50 la captura de la cortadora de 12.100 rpm.

No importa cuántos videos mires, es muy difícil obtener suficiente del sonido de la nueva creación de la compañía de Gordon Murray, ya que no hay muchos autos que puedan tener un limitador de velocidad por encima de las 10,000 rpm.

El pasado fin de semana, del 17 al 18 de octubre, tuvo lugar la 78.a reunión de miembros de Goodwood (78.a reunión de miembros) y Gordon Murray Automotive, aunque continúa desarrollando el T.50, por lo que el nuevo superdeportivo se lanzará el próximo año. el prototipo funcional había ido allí.

Más específicamente, Dario Franchitti, embajador y guía de desarrollo de modelos, condujo el XP5, el quinto prototipo experimental, a la pista de Goodwood, y los afortunados asistentes presenciaron el automóvil por primera vez.

En el siguiente vídeo podrás ver a Franchitti en el coche haciendo unas vueltas de calentamiento, para poder girar el motor a la cortadora de 12.100 rpm, produciendo un aullido extraordinariamente agradable, que recuerda a los coches de F1 de décadas pasadas.

El motor de aspiración natural V12 de 4.0 litros produce 663 caballos de fuerza a 11.500 rpm, el par motor alcanza los 467 Nm a 9.000 rpm. El 71% del par motor está disponible a partir de sólo 2.500 rpm, lo que garantiza la “capacidad de conducción” necesaria del automóvil en el uso diario.

La relación de compresión es 14.0: 1, las dos filas de cilindros forman un ángulo de 65 grados, siendo el diámetro de los cilindros 81,5 mm. y su recorrido a 63,8 mm. La cortadora de velocidad alcanza las 12.100 rpm. lo que lo convierte en el motor con el límite de revoluciones más alto jamás utilizado en un automóvil de producción.


Source: Autoblog.gr by www.autoblog.gr.

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