Video: el Toyota Mirai propulsado por hidrógeno en la prueba …

Toyota lanzó la segunda generación de su sedán propulsado por hidrógeno, el Mirai, a finales de 2020. Y para la ocasión, se ha repasado todo: salir del extraño look de Prius al estilo alienígena, hola a un formato de gran sedán de lujo, propulsión además. Un posicionamiento más acorde con el precio que impone esta tecnología: 67.900 € para el acabado Lounge básico, e incluso 74.900 € para el Executive tope de gama. ¡Boleto de entrada sagrado para un sedán Toyota!

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Uso específico, difícil a diario

Entonces, ¿qué vale realmente la pena conducir este Mirai? Vincent Desmont, nuestro periodista, da su veredicto en video : el conjunto es dinámicamente bueno, con un correcto funcionamiento, incluso si el la dirección es un poco borrosa. Sin embargo, el hidrógeno es una forma de vida completamente diferente: si la pila de combustible ofrece un alcance de más de 600 km con 0 emisiones de escape, y con repostajes en 5 minutos, en la práctica es un poco complicado. De hecho, todavía hay que pocas estaciones de hidrogeno en Francia, con un coste bastante elevado para un depósito lleno. Peor aún, la producción de hidrógeno es todavía muy “sucio”, ya que proviene de hidrocarburos o carbón.

En resumen, conducir un Mirai hoy no es para todos. En algunos usos específicos (flotas, taxis), el Toyota puede ser consistente. Pero la adopción por parte del público en general del hidrógeno no es inmediata.

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