Volkswagen quiere vender más coches eléctricos. Por lo tanto, según información de la prensa alemana, planean subir los precios de sus vehículos de combustión interna esta primavera.
Volkswagen subirá los precios de sus modelos en función de la cantidad de dióxido de carbono que emiten, informa German Handelsblatt.
Hará que los modelos de combustión de la marca sean más caros, mientras que los totalmente eléctricos como ID.3 e ID.4 no se verán afectados.
La marca suele ajustar su precios anuales para tener en cuenta la inflación según Handelsblatt, pero esta es la primera vez que la empresa también ha tenido en cuenta el impacto ambiental.
Se dice que el periódico leyó una carta enviada por el Grupo Volkswagen a sus distribuidores en Alemania. Debe indicar que los precios de todos los modelos se incrementarán en un promedio de 1,5 por ciento.
Cuanto más dióxido de carbono un modelo emite, más caro será. No aparece en el informe del periódico, pero se puede suponer que se basa en las cifras de g / km de los automóviles de acuerdo con el ciclo de conducción NEDC más antiguo. Esto se debe a que todavía se utilizan para calcular las emisiones medias de las nuevas ventas de los fabricantes en relación con los objetivos de emisiones de la UE.
En 2020, el Grupo Volkswagen bloqueó su objetivo de la UE y, por lo tanto, fue multado. Al mismo tiempo, la propia marca de automóviles Volkswagen logró su objetivo.
Volkswagen aún no ha ha presentado una lista de precios completa, pero los concesionarios Volkswagen de Handelsblatt dijeron que esperan que los vehículos grandes y pesados sean los más afectados.
– Para los modelos de combustión más grandes, esperamos hasta un cuatro por ciento, dice un comerciante del sur de Alemania al periódico.
En Alemania, los comerciantes que actualmente están sujetos a cierres debido a la pandemia de la corona, ahora le preocupa que los aumentos de precios conduzcan a más pérdidas de ventas.
“Necesitamos que se abra el comercio, y lo necesitamos ahora”, dice Dirk Weddigen von Knapp, director de la asociación de concesionarios de Volkswagen y Audi en Alemania, al periódico.
Al mismo tiempo, es nuevo el sistema de precios en consonancia con el objetivo de Volkswagen de vender solo coches climáticamente neutrales para 2050. Ese objetivo también ha sido adoptado por la industria automovilística alemana en su conjunto.
Sin embargo, no todo el mundo quiere invertir por completo en energía eléctrica, ni siquiera la propia Volkswagen. Porsche, que es propiedad de Volkswagen, ha declarado que también está invirtiendo en combustibles sintéticos para motores de combustión interna en paralelo con la propulsión eléctrica.
Es lento electrificación en Alemania en comparación con otros mercados. En 2020, los automóviles eléctricos y los híbridos enchufables representaron el 13,5 por ciento de los nuevos registros. Suecia ocupó un sólido tercer lugar con una participación de recargas de hasta el 32,2 por ciento.
La principal razón por la que los consumidores alemanes no eligen recargables es la falta de infraestructura de carga en el país, a pesar de que el 20 por ciento de todas las estaciones de carga en la UE están ubicadas en Alemania según un informe ACEA del año pasado. Los compradores de coches eléctricos alemanes también obtienen más bonificaciones que los suecos y pagan menos IVA.
Gobierno alemán también introdujo recientemente una ley que requiere que se instalen cajas de carga en todas las casas que son de nueva construcción o renovadas. También se ha introducido el requisito de que todas las gasolineras del país deben tener puestos de carga para coches eléctricos.
Recharge se ha puesto en contacto con Volkswagen Suecia para obtener un comentario.
Más fabricantes deberían hacer lo mismo.
Source: Senaste nytt från auto motor & sport by www.mestmotor.se.
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