Volkswagen Multivan T7: el autobús público se convierte en un híbrido enchufable

La séptima generación del autobús público ofrece varias características nuevas, incluida la compra del automóvil como híbrido enchufable.

Volkswagen Multivan T7 se basa en la plataforma variable MQB que permite ofrecer Multivan como híbrido de carga. La misma placa base también se usa para el Golf, lo que debería hacer que las características de conducción sean más parecidas a las de un automóvil que las versiones anteriores.

El Multivan T6.1 actual se basa en una plataforma mucho más antigua que también es utilizada por la generación T6 de 2016 y la T5 de 2003.

Se han producido un total de cuatro millones de Multivans desde su estreno en 1985.

El híbrido enchufable tiene un 1.4 litros turbo de gasolina de cuatro que proporciona 150 caballos de fuerza. También hay un motor eléctrico de 116 caballos de fuerza. La potencia total del sistema es de 218 caballos de fuerza y ​​el par motor es de 350 newton metros.

Además del híbrido enchufable, habrá dos modelos de gasolina y un diésel.

Todas las opciones de motor excepto el híbrido enchufable tiene una caja de cambios de doble embrague (DSG) de siete velocidades. El híbrido enchufable tiene una versión reconstruida con seis marchas. No hay una palanca de cambios mecánica tradicional, solo un selector de cambio de palanca electrónico.

Varios sistemas de seguridad y asistencia son estándar, por ejemplo, un sistema monitorea el entorno y frena automáticamente si un automóvil o peatón está en peligro de ser atropellado. También hay un nuevo sistema llamado IQ. Drive Travel Assist, donde el control de crucero adaptativo interactúa con el sistema de almacenamiento de archivos para proporcionar cierta capacidad de conducción autónoma a 210 km / h.

Las formas externas no tiene una pieza de metal en común con la generación anterior. Las formas angulares se han redondeado con una clara inspiración de los nuevos modelos ID.

El Volkswagen Multivan T7 es 69 mm más largo y 37 mm más ancho que su predecesor, a pesar de que el peso en servicio se ha reducido. Es posible pedir una versión extra espaciosa que es 200 mm más larga que el modelo básico.

También la decoración está claramente influenciado por los hermanos eléctricos, entre otras cosas, hay dos grandes pantallas LCD. Sin embargo, el Multivan no viene con propulsión eléctrica pura. En cambio, habrá un minibús basado en la misma plataforma que ID.3 e ID.4.

El nuevo Multivan se vende en tres diferentes niveles de equipamiento. El equipo más sencillo es Multivan, el nivel medio se llama Style y la versión superior se llama Life. Todas las versiones tienen siete asientos y un piso completamente plano. Como opción, puede optar por calentar todos los asientos.

Con filas de asientos traseros dobles, el espacio de carga es de 469 litros. Con el asiento trasero abatido, el espacio de carga aumenta a 1.844 litros. Como máximo puede cargar 3.672 litros en la versión básica. Para el modelo extendido, las cifras correspondientes son 763, 2.171 y 4.005 litros.

El que necesita cargar aún más que puede tirar de remolques de hasta 2.000 kg.

Todavía no hay cifras de consumo ni precios. También estamos esperando que Volkswagen anuncie el inicio de la entrega.

¡Tengo hambre de este espacioso híbrido de carga!

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Source: Senaste nytt från auto motor & sport by www.mestmotor.se.

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