VW acaba de dejar caer la identificación. Detalles del lanzamiento de Buzz Microbus EV que estábamos esperando

VW sigue burlándose de nosotros con su Microbus totalmente eléctrico, y si hay que creer en la última hoja de ruta de Volkswagen, todavía tenemos un par de años más para ser pacientes. Revelado en enero de 2017, el ID. El concepto Buzz prometía un reinicio de la furgoneta camper clásica, mostrando la entonces nueva plataforma eléctrica MEB y encontrándose instantáneamente con una audiencia entusiasta de posibles propietarios.

Después de eso, VW lanzó un concepto de identificación tras otro, con el objetivo de mostrar cuán flexible podría ser su arquitectura eléctrica modular. Hemos visto de todo, desde un buggy eléctrico hasta un carro deportivo eléctrico.

Sin embargo, cuando llegó el momento de lanzar un vehículo comercial en la plataforma MEB, las cosas habían vuelto a una tarifa más sensata. El VW ID.3 fue el primero en ofrecer a Europa un hatchback eléctrico del tamaño de un Golf. Mientras tanto, en el último mes o dos, el crossover eléctrico ID.4 de VW se lanzó en los EE. UU., Marcando el debut estadounidense de MEB al mismo tiempo.

Con el DNI. Buggy no-go, sin embargo, la gran pregunta ha sido cuándo podríamos ver algunas de las aplicaciones más extravagantes de MEB y el ID. Buzz específicamente. VW dijo en agosto de 2017 que planeaba hacer un modelo de producción, pero que tendríamos que esperar hasta 2022. Desafortunadamente para aquellos de nosotros en los EE. UU., Ese no es el caso.

El ID de producción. La furgoneta Buzz saldrá a la venta en Europa en 2022, dijo Carsten Intra de Volkswagen, jefe de la División de Vehículos Comerciales del fabricante de automóviles. Conductor. Sin embargo, no será hasta 2023 cuando el ID de 2024. Buzz llega a EE. UU. Incluso entonces, no será con la misma gama de opciones que disfrutan los conductores europeos.

Europa, por ejemplo, obtendrá las versiones comerciales y de pasajeros del Microbus EV, y se espera que este último ofrezca un techo solar disponible. También habrá opciones de distancia entre ejes corta y larga. VW incluso está trabajando en una versión autónoma, aunque su lanzamiento no llegará hasta algún tiempo después.

Sin embargo, para los EE. UU., Solo habrá un modelo central: una identificación de pasajero. Zumbido con la distancia entre ejes larga. VW ofrecerá hasta tres configuraciones, se sugiere, comenzando desde una versión de tracción trasera con alrededor de 200 caballos de fuerza. Una identificación de alta gama. El buque insignia de Buzz tendrá tracción total y hasta 300 caballos de fuerza.

El tamaño de la batería y el rango esperado aún no se han anunciado, aunque Volkswagen aparentemente está considerando hasta tres opciones allí. El VW ID.4, por ejemplo, está clasificado por la EPA para ofrecer hasta 250 millas de alcance, con tracción trasera y una batería de 82 kWh (de los cuales 77 kWh son utilizables). La identificación más grande. Buzz podría llevar una batería más grande, por supuesto, pero también será más pesada.

Por supuesto, estos son los planes de hoy, y es justo decir que todavía somos moderadamente escépticos sobre cuándo, exactamente, la identificación. Buzz finalmente llegará. VW planea construir el Microbus eléctrico en su planta en Hannover, Alemania, aunque eso no comenzará hasta dentro de algún tiempo. Esperamos que los planes no cambien entre entonces y ahora.


Source: SlashGear by www.slashgear.com.

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